V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。
A . 400cm B . 200cm C . 100cm D . 40cm
“V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。
A . 0.5 B . 1 C . 2 D . 4
在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定
A . A）带的型号 B . B）带的速度 C . C）主动轮转速 D . D）传动比
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
A . 正确 B . 错误
V带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（)。
A．0.5 B．1 C．2 D．4
67、设计V带传动时，为了防止（），应限制小带轮的最小直径。
A．带内的弯曲应力过大 B．小带轮上的包角过小 C．带的离心力过大 D．带的长度过长
3、3、V 带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是____
A．带的型号 B．带的速度 C．主动轮转速 D．传动比
13、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_________。
A．使结构紧凑 B．限制弯曲应力 C．限制小带轮上的包角 D．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
