车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车()信息提供下车无线传输通道,由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。
无线通信网络(GSM-R)是用于车载子系统和列车控制中心进行单向信息传输的车地通信系统。
ATP按地面信息的传输方式分为点式、()式、()式三种。
计算机网络是以实现信息传输和()的一种计算机系统。
信息的传输是利用()系统来实现的。
对于城市轨道交通,轨道电路不仅用来检测列车是否占用,更重要的是传输ATP信息。
根据车地信息传输通道不同,列控系统可分为()、连续式列控系统和点连式列控系统。
通过引进地面应答器和LEU设备,并实现技术引进、消化吸收和再创新,完成()级列控系统大容量控车信息的车地传输。
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备()级功能的列车运行控制系统。
电话传输系统利用了声变电和电变声转换技术实现用户信息的传输。
()网为信息数据网,实现数据库文件传输与打印共享,传递系统非实时性文件信息。
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。
车地无线传输系统采用的()技术为基础而发展起来的新一代无线编码技术,抗干扰性能更加突出。
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可。
温州市域铁路S1线一期工程专用无线系统采用__方案,承载了多媒体集群调度、车载视频监控和PIS车地传输三大业务
上海地铁2号线引进美国US&S公司的ATC系统,其中列车检测和ATP信息主要靠()实现。
出场列车转换轨初始化不成功,造成TOD屏一直显示“车地通信故障”时,在转换轨重启VATC系统,以NRM模式运行至车站开门前,尝试恢复ATP模式。如不能恢复ATP模式,以NRM模式驾驶列车本站清客退出服务()
CTCS-3级列控系统基于()实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。
以轨道电路作为车地信息传送载体的称为基于轨道电路的ATC系统。()
LKJ-15型扩展单元具体提高系统的扩展能力,且集成BDS/GPS、WLAN、GSM-R等无线通信功能,实现车地通信()
TDCS系统利用为基础,开发了调度命令无线传输系统,实现了机车和地面的信息交换()
TWC为车地无线传输网络,用于的无线信息传输()
【单选题】CTCS-3级列控系统是基于()实现车地信息双向传输。
CTCS-3级列车运行控制系统中,RBC采用()车地通信方式向列车传递行车许可信息。