燃烧太晚、喷油器喷孔部分堵塞及喷油器漏油异常示功图的共同特征是（）。 Ⅰ．爆发压力降低 Ⅱ．膨胀线有压力波动 Ⅲ．压缩压力正常 Ⅳ．膨胀线比正常示功图高 Ⅴ．示功图尾部缩短 Ⅵ．示功图头部变胖
柴油机燃烧过程中，气缸内压力达到最高时是在（）
汽油机燃烧最高压力随负荷减少而（）
柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止，这一时期称为（）。
为分析研究柴油机燃烧过程的进行情况通常采用的示功图是（）
燃烧太早，其示功图的特征有（）。 Ⅰ．爆发压力过高 Ⅱ．示功图头部尖瘦 Ⅲ．膨胀线升高 Ⅳ．燃烧始点提前 Ⅴ．膨胀线降低 Ⅵ．燃烧点滞后
柴油机在燃烧过程中，最高压力形成是在（）。
在柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称（）期。
柴油机在燃烧过程中，其最高压力形成是在（）。
柴油机燃烧过程中，从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止，这一阶段称为（）。
16V240ZJB型柴油机气缸最高燃烧压力（）。
柴油机的燃烧从着火开始到气缸出现最高压力时止，这一阶段称（）。
柴油机燃烧过程中，从气缸压力最高点到温度最高点为止的这段时期，称为（）。
关于电子示功装置论述正确的是（）。 Ⅰ．频响特性好 Ⅱ．可测取P－V示功图 Ⅲ．可测取P－j示功图 Ⅳ．其压力传感器通常为压电式和电阻式 Ⅴ．可测取P－V转角示功图
柴油机混合气的燃烧过程中，气缸内能达到最高压力阶段是（）
可测柴油机最高燃烧压力的示功图有（）。 I．p-V示功图 II．p-V转角示功图 III．梳形示功图 IV．纯压缩示功图 V．p-f展开示功图 VI．弱弹簧示功图
柴油机在燃烧与膨胀过程中，气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃，最高压力可达（）。
在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
气电示功器可测柴油机的（）。 Ⅰ.p-φ图； Ⅱ.换气过程压力曲线； Ⅲ.p-V图。
柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生（）。
若选用弹簧比例为7mm/Mpa，示功图纸高度为50mm，则示功器可测取的最高爆发压力约为（）。
高增压和低速大型柴油机，由于受最高压力的限制，大部分燃料在上止点（)燃烧，燃烧时气缸内压力变化不显著，故近似处理为（)加热循环。
柴油机混合气燃烧过程中，在 B 内气缸内压力达到最高值（）
在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断＿I.排气温度；Ⅱ.各缸压缩压力；Ⅲ.各缸最高爆发压力；Ⅳ.排气颜色；V.示功图计算；VI.燃油耗量（）
