GK型三通阀与103型分配阀的空重指示牌可以互换。
GK阀递动杆头部长度超过（）时更换。
检修后的GK型三通阀须经（）试验合格后，方可装车使用。
GK型三通阀与制动支管、副风缸及（）三方面相通。
GK型三通阀一般装于载重50t以上的货车上。
递动杆是三通阀（）的配件。
GK阀减速弹簧的自由高为（）。
原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应（）。
货车使用的GK型三通阀安装在（）。
GK型三通阀由（）四个部分组成。
GK阀止回阀弹簧的自由高为（）。
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于（）。
GK型三通阀与（）、制动支管、制动缸三方面相通。
GK型三通阀递动部由（）。
三通阀由作用部、递动部、（）、（）四部分组成。
GK型三通阀递动部由（）、递动螺母、递动杆、递动弹簧组成。
GK型三通阀安装面上的螺孔共有（）。
GK型三通阀检修时选配涨圈，涨圈在自由状态下，开口间隙须不大于（）。
GK型三通阀的（）之间用螺栓连接
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。
GK型三通阀可适用各种缸径的制动缸。
轨道车采用的有K型三通阀和GK型三通阀，GK型三通阀适用于大功率轨道车、轨道平车（）的需要。
以往我国铁路货车使用的三通阀有K1型、K2型和GK型三种。其中GK型三通阀应用最为普通。均占全部货车三通阀总数的（）。
GK型三通阀主充风沟深度检修限度为（)±0.1mm
