L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）
电控汽油喷射系统采用体积流量型的空气计量方式时，需要考虑（）问题
按检测进气量检测的方式不同，电子控制汽油喷射系统可分成几类?
D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（）。
电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定（）。
LH型汽油喷射系统采用（）空气流量计测量发电机的进气量。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
燃油喷射系统按空气检测方式可分为哪些？
L型电控燃油喷射系统是根据（）和进气流量来计算出每个工作循环中吸人气缸的空气量的。
电控汽油喷射系统中采用的间接空气量测量方式可分为节流一速度和（）两种方式。
D型汽油喷射系统的主传感器是空气流量传感器，而L型汽油喷射系统的主传感器是进气道压力传感器。
汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，可以分为（）、（）。
电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为（）、（）。
在电控汽油喷射发动机的空气系统中，质量流量方式是利用（）。
L型电控汽油喷射系统中的喷油器数()。
L型汽油喷射系统直接以（ ）和发动机转速作为基本控制参数。
汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
进气管绝对压力传感器用于L型汽油喷射系统。
试述汽油机空气质量流量型电控燃油喷射系统的控制原理。
燃油喷射系统按空气量的检测方式分为（）
目前L型汽油喷射系统采用的空气流量计使用的主要是热线式和（）
2、L型电控汽油喷射系统中的喷油器数（）。
