汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，（）再根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
L型电控燃油喷射系统汽油机的喷油量大小取决于进气管内的空气（）。
进气歧管压力传感器应用在L型汽油喷射系统中。（）
进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在（）之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在（）；第三种被安装在进气压力传感器内。
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器再根据来自（）的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
LH型汽油喷射系统采用（）空气流量计测量发电机的进气量。
L型电控燃油喷射系统的进气量是用（）来检测的。
采用速度密度方式检测进气量的电控汽油喷射系统，是利用进气歧管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量的，常见的进气歧管压力传感器有（）。
在L型电控燃油喷射系统中，由（）测量发动机的进气量。
汽油喷射系统中，喷油嘴的油压与进气歧管的压力差约为（）。
电子控制汽油喷射式发动机的负荷大小，完全由进气量或（）位置传感器的电信号决定。
D型汽油喷射系统的主传感器是空气流量传感器，而L型汽油喷射系统的主传感器是进气道压力传感器。
电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。（）
L型汽油喷射系统对吸入空气量的检测方式是（）。
关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量；乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为（）。
在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。
L型电控汽油喷射系统中的喷油器数()。
L型汽油喷射系统直接以（ ）和发动机转速作为基本控制参数。
汽油喷射系统中L型电控燃油喷射系统为质量流量型，而D型电控燃油喷射系统为速度密度控制型。()
目前L型汽油喷射系统采用的空气流量计使用的主要是热线式和（）
2、L型电控汽油喷射系统中的喷油器数（）。
D型燃油喷射系统启动后依据进气压力和发动机转速信号确定基本喷油量（）
有一个储存汽油的拱顶罐1000m³（底圈直径11.58m，罐高度10.58m），采用低倍数液上喷射泡沫灭火系统，6%型蛋白泡沫液；泡沫产生器PC4型（工作压力0.5MPa时供给流量q=4L/s）。请计算扑救储罐火灾所需的设计泡沫混合液流量为（）L/min。
