凡生产急需或设备发生状态劣化、故障或事故后对备件的紧急需求，经二级部门主管领导确认、签字后，可随时申报（）。年修备件需追加计划的（即指年修实施前3个月内需追加进口、国内计划的）可以按紧急计划方式进行申报。
（）指缺陷已有一定程度的扩展，使设备状态信号发生一定的程度变化，设备性能已经劣化，但仍能（）的状态。
广义的点检是指对（），根据这些状态信息最终确定设备的劣化程度，判定设备能否连续运行，并及时安排定修（消除劣化）。
在状态检修工作实施中，生产班组对已列入状态检修年度计划，但未列入年度综合检修计划的设备，应加强（），如设备状态劣化，应及时申请安排停电检修。
状态量扣分值由状态量劣化程度和（）共同决定
割接前后系统光功率应在设备标称范围内，原则上劣化范围不应超过（）。
A类设备以（）为主要检修方式，结合日常点检管理、劣化倾向管理和状态监测的结果，再制定设备的检修周期，并严格执行。
（）是生产急需或设备发生状态劣化、故障或事故后对备件的紧急需求，经申报部门主管领导确认、签字后，可随时申报紧急请购计划，但备件采购资金应控制在预算范围之内。
通过在较长的时间内多次测量同一设备的局部放电信号，跟踪设备的绝缘状态劣化趋势，这种方法为（）。
铁路信号设备主要采用的防雷元件有：金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻器(包括劣化指示氧化锌压敏电阻器)、瞬变电压抑制器和防雷变压器等。
假如某设备部件的状态量劣化程度Ⅲ级，基本扣分为8分，权重系数为2，应扣多少分（）。
缺少状态量数据时，可（）设备状态量的劣化程度和扣分值，并相应调整设备状态评价结果和重新生成状态评价报告。
桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为周期大修、（）和一般大修。
设备状态量劣化程度共分为四级，其中第Ⅳ级对用的基本扣分值为（）分。
设备劣化是包括设备（）、性能降低、突发故障、设备损坏和经济价值降低等状态表现的总称。
当防雷保安器处于劣化或损坏状态时，须立即（）电路且不得影响设备正常工作。
预知状态维修方式E直接维修成本低，过维修少，故率低，适用于（）可进行定期定时或定量检测、监测或诊断其状态劣化向的设备
下列哪一项不属于新设备年均总费用（)A、运行劣化损失
分、合闸位置指示不正确，与当时的实际运行状态不相符，属于类劣化程度（）
设备技术性能的劣化包括可修复的劣化和不可修复的劣化（）
桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量 大小，可分（）
可以通过评价时间、评价级别、劣化程度来查询该设备状态量的历史评价信息。（)
为切实掌握设备状态及劣化发展的趋势，确保检修、备件计划的编制更合理，维修费用的投入更有效，应进行分析（）
桥隧大修按照设备状态劣化等级实行状态修，根据工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为（）
