点火式发动机判断低压电路故障时，测量点火开关进线端至车体间电阻值，电阻值为零，则（）。
故障（障碍）发生后应首先判断故障（障碍）部位、区段，涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障（障碍）必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。
在检测由于局部电路短路引起负荷过大并烧断熔丝的故障时，常采用（）法来模拟诊断。
船舶照明系统中断路故障表现是线路不通，灯泡不亮，常采用（）进行检查，方法是分断电源开关，把万用表R×1kΩ或R×10kΩ挡，如被测电路或灯具两端电阻值为无穷大，则可判断该段线路或灯具处有断路故障。
判断是否为链路故障时，一般采用（）来观察通信数据信号是否与标准通信数据信号相符。
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，应该使断电器触点处于（）。
点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于（）。
在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示5A左右，指针不摆动，表明（）。
工程上常利用最小点燃电压和最小点燃电流来判断电路的（）。
点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否附加电阻断路，应首先（）。
可以利用短路法判断汽车电路中出现的（）故障；可以利用断路法判断汽车电路中出现的（）故障。
判断电子点火系统的故障在低压电路还是高压是路的方法与传统点火系统的方法基本相同。
点火线圈故障（假设点火线圈1控制线断路，视频点火线圈MP4为没设故障的测量） 查询电路图并判断考试车点火线圈的工作电压由谁直接提供？（）
判断是否为链路故障时，一般是采用（）来观察通讯数据信号是否与标准通讯数据信号相符。
点火式发动机判断低压电路故障时，拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为无穷大，故障在（）。
点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。
FTGS-917型轨道电路与国内的轨道电路最大的区别就是：实现的方式不同。国内的轨道电路是采用机械绝缘节来划分区段，而是使用电气绝缘节来划分区段的
电子雷管采用一个微型电子芯片取代普通电雷管中的化学延期药及电点火元件。()此题为判断题(对，错)。
调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。 ()此题为判断题(对，错)。
在检测由于局部电路短路引起负荷过大并烧断熔丝故障时，常采用()法来模拟诊断。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离（）
采用"瞬时极性法"来判断反馈极性时，若电路是串联反馈，则反馈信号的极性（）电路为正反馈
