300T型列控车载设备,DMI显示“紧急制动故障”文本,为确保安全,在()输出制动的同时,司机须将手柄放于制动位,停车后司机重新启动。
运行中机车信号故障时,在半自动闭塞区间,确认进站信号机显示的允许运行的信号后,将速度控制20km/h以下按压()键进站停车,请求更换机车
一发动机环路灯亮,如何确定是探测环路故障还是控制组件故障()
乙烯装置仪表风故障后由于仪表风全部中断,调节阀无法控制,装置只有紧急停车。
在牵引其它故障车辆时,须选择好合理的钢索和保持安全的车距,并且故障车上必须有可靠的制动、转向、停车装置和操作人员,牵引距离不应过长。
机动车的()、()、()、灯光、雨刷和后视镜必须保持齐全有效。行驶途中,如制动器、转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刷发生故障时,应停车,并在醒目处设置“注意危险”标志后进行修复。
在平面调车控制模式中,收到停车信号后再收到故障停车信号,延迟()立即紧急制动。
当垫子控制电动式转向系统发生故障时,电磁离合器将自动分离,此时()
转向架监控环路断开,将触发()。
堆取料过程中,因故障需停车时,必须将全部控制手柄打到零位,并断开()。待情况检查清后,重新启动运转机构。
运行中机车信号故障时,在半自动闭塞区间,确认进站信号机显示的()后,将速度控制20km/h以下按压〔解锁〕键进站停车。
学员初学上坡起步,若加速踏板、离合器、驻车制动器配合不当,将造成车辆();停车时,制动后若忘了转向,将造成停车不靠边或停车不正;转弯时,制动后不及时减档,将造成车辆行驶乏力,这都是连贯动作太差的恶果。
当安全疏散门某个行程开关出现故障,司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到()位置,这样安全疏散门锁好监控继电器得电。
停车时,在确认停车地点安全后,缓慢向右转动转向盘;注意通过右后视镜观察、判断车身与道路右侧边缘线之间的距离,按顺行方向靠右侧停车,不得逆向停车。()
安全环路建立继电器故障(678D,6791,6795等)随车机械师检查故障代码对应的继电器状态,吸合相应继电器。换端时须撤销该操作。()
行驶途中,如制动器、转向器、喇叭、灯光发生故障或雨雪天雨刷发生故障时,司机应立即停车,并在醒目处设置“注意危险”标志后进行修复。这种说法是正确的吗?
在堆取料过程中,因故障需停车时,必须将全部控制手柄(),并断开开关。待情况检查清后,重新启动
轴不旋转故障,HMI屏上出现故障代码:68C8,19DX(X代表1,2,3,4,5,6,7,8),2F8X(X代表1,2,3,4,)或294D、294E、294F、2950,列车会自动停车。报告列车调度员,按相关规定通知随车机械师下车检查。下车检查确认判读为转向架等机械硬件正常,则需进行以下处理:1.随车机械师上车将故障车电气柜内转向架监测故障开关置“关”位。2.随车机械师将故障车空气制动切除。3
救援车距故障列车处一度停车,确认安全后限速接近()
用于将电动机的转速和转向参数转换为触点信号,控制电路的接通或断开的是什么继电器()。
考虑到有高压控制器动作所造成的停车无疑是表明机器有故障,查明原因、排除故障后才能再次运行,所以,通常高压控制器应为:()
运行中机车信号故障时,司机在停车状态下,确认地面信号开放,调出人机互换窗口后,进入机车信号故障模式,停车()秒,监控按恒限速控制,直到前方站出站信号机控制停车
(集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则(试行)》的通知郑铁辆【2019】323号--第110条):动力集中动车组运行途中,当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解(严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动)报警时,动力集中动车组将自动引发__制动停车()
(中国铁路总公司关于印发《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》的通知铁总机辆【2018】200号--第九十一条):动车组运行途中,当拖车、 控制车轴箱绝对温度达到__℃ 时,安全环路将自动引发常用制动停车()