锂离子动力电池每个电池箱内一般设置()个温度监测点。
碱性蓄电池充电开始后,每间隔()检查每个电池的电压正常,温度低于40℃。
一般来说,电池的使用温度升高,可以导致电池寿命的降低。
2V铅酸蓄电池的实际容量(条件为环境温度为25℃,电池以10小时放电率)低于额定容量的80%时,视为蓄电池寿命终止。
客运专线UPS电池的标准工作温度为20℃~25℃,在高于此范围的环境温度中运行将缩短电池的寿命,在低于此范围的环境温度中运行将降低电池的容量。
UPS电池组工作环境温度低于0℃时,电池有效()会下降。
蓄电池宜放置在空调的机房,机房温度应低于()。
蓄电池内温度一般不应低于()℃,不高于()℃。
碱性蓄电池充电开始后,每间隔2h检查每个电池的电压正常,温度低于()。
锂离子动力电池使用的环境温度为()。
电池浮充寿命与环境温度有很大的关系,温度从25℃升高至35℃,电池寿命约减少()倍。
碱性蓄电池在充电过程中,氢氧化钾与氢氧化锂混合电解液的温度不应超过(),当温度过高时应采取措施。
《智能设备交接验收规范第4部分:站用交直流一体化电源》规定,单只蓄电池电压检测精度应不低于标称值的(),温度检测精度应不低于()。
蓄电池室内温度冬季不应低于10℃,夏季不得高于20℃,一般以12℃为宜。
柴油机冷却水温度应不低于规定值,蓄电池电压不高于96V;燃油压力不低于规定值。
蓄电池的环境温度保持在24~25℃,蓄电池将有最佳的使用寿命和性能。温度低于25℃时,电池的充电效率和性能会降低。温度高于25℃时,电池的寿命将缩短。()
款吉利帝豪 EV300 车型电池热管理系统在交流慢充模式下,当单体电池最高温度()时启动动力电池加热
蓄电池车停放的温度应不低于零下10℃。
在正常范围内,蓄电池电解液温度每下降1°,容量约下降1%()
蓄电池环境温度的提高,会导致电池内部化学活性增强,从而产生大量的热能,又会反过来促使周围环境温度升高,这种恶性循环,会加速缩短电池的寿命()
GN-100型碱性蓄电池充电开始后,每间隔30min检查每个电池的电压正常,温度低于40℃()
混合动力汽车当蓄电池电量低于多少时辅助动力系统启动()
BESK动力电池截止放电的温度是()。
碱性蓄电池充电开始后,每间()隔检查每个电池的电压正常,温度低于40℃。