闸调器控制杆弯曲的原因?
临修制动装置检查制动缸规格为356×254(未装用闸调器)重车时的制动缸活塞行程为()。
顺时针转动机冷车上的STl-600型闸调器控制杆,使控制杆头的控制距离改变2mm,可使该车制动缸活塞行程()。
STl—600型闸调器利用制动和缓解时,由控制杆头压缩调整器内弹簧,并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定,与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的()。
调整ST1-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。
临修制动装置检查制动缸规格为356×254(未装用闸调器)空车时的制动缸活塞行程为()。
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车闸调器无()、丢失,拉杆圆销、开口销无折断、丢失。
杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处,其左端与改短的上拉杆连接,右端与()连接。
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车制动软管、折角塞门、闸调器无破损,缓解阀拉杆及()无脱落。
调整ST-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。
STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢,并进行外观检查;螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形,连接部位配件齐全,紧固件无松动,圆销开口销磨耗不过限,螺杆工作长度不得少于()
STI-600型闸调器安装在基础制动装置的()。
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准:闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无()
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,副构架与连接杆连接用螺母及开口销无丢失。()
CRH380B(L)更换闸片,调节间隙用棘轮扳手配合27mm套筒调整“制动缸闸调器螺母”,使闸片托与制动盘间产生足够空间(可同时放入两片新闸片)。()
闸调器螺杆连接螺母定位片丢失属于()的故障范围
铁路长大货物车通用部分:轮轴、、冲击座及前、后从板座、承载弹簧、制动缸、制动杠杆、制动拉杆、制动阀、各风缸及管系、闸调器、人力制动机装置、空重车调整装置等配件()
STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢,并进行外观检查;螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形,连接部位配件齐全,紧固件无松动,圆销开口销磨耗不过限,螺杆工作长度不得少于100mm。()此题为判断题(对,错)。
ST1闸调器性能度试验螺杆全程缩短试验:装上控制杆制动及缓解5次,每次制动缸活塞行程均伸长。缓解时,螺杆缩短大于135mm,经4次~5次后,螺杆工作长度恢复到()
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定:制动主管、支管、连接管无裂损,卡子及螺母、法兰螺母无丢失()
ST1—600型闸调器进行间隙增大试验时,制动及缓解次数为()
“始发列车"的检查范围和质量标准规定,铁路货车制动主管,支管,连接管无()卡子及螺母、法兰螺母无丢失