在频域设计中，一般地说，开环频率特性的低频段表征了闭环系统的（）；开环频率特性的中频段表征了闭环系统的（）；开环频率特性的高频段表征了闭环系统的（）。
系统的开环频率特性通常是若干典型环节频率特性的乘积。
若系统的开环频率特性具有低频高增益高频低增益的特点，则系统闭环对数幅频特性低频部分就是0分贝线，高频部分与开环频率特性重合。
无法利用开环频率特性图分析系统的闭环性能
开环传递函数为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/5403001-5406000/aa22734a78b7e570f90d684862e57eea.png' />，则实轴上的根轨迹为( )。
某最小相位系统的开环幅相特性如图所示则该系统型别为()<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/2021-11/2/1375/2021110215191033.png' />
系统时域性能指标与其开环频率特性关系描述错误的是：（）
若二阶系统的阻尼比和固有频率分别为<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18000001-18003000/18002049/201506111136169875.jpg' />，则其共轭复数极点的实部为（）<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18000001-18003000/18002049/2015061111355067497.jpg' />
设系统的单位抽样响应为h（n）=δ（n）+2δ（n-1）+5δ（n-2），其频率响应为（）。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18117001-18120000/18118663/2016031712124024198.jpg' />
图所示的质量弹簧系统中，已知质量m和每根弹簧的刚性系数k都相同，其微振动固有频率ω<sub>n</sub>______。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-02-27/951650692395185.png' />
系统的开环传递函数为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/5400001-5403000/08172de8426e22acf0dd8e15a54e3139.png' />，则闭环特征方程为( )。
如图所示，振动系统中，摆杆AO对铰链的转动惯量为J，在杆的点a和点b各安置刚度分别为k1和K2的弹簧，系统在水平位置处于平衡，则系统微振动的固有频率为()。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/1887001-1890000/1889100/ct_jgzjgysm_jgzjgyschoose_00421(20093)1.jpg' />
开环传递函数为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2019-07-24/932812437355098.png' />，则根轨迹上的点为( )。
下图中红色曲线表明的是（）特性曲线。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/2022-04/11/642/20220411085133627.png' />
利用图10-19所示的模拟低通滤波器为原型,设计一个如图10-20所示的二阶SCF电路.给定电路参数为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-12-02/975758707545881.png' />,时钟频率<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-12-02/975758722631744.png' />100kHz.
已知一最小相位校正器的开环幅频特性曲线如图4所示。 则该校正器为：()<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/2021-11/2/743/2021110215141868.png' />
电子电路中的开环是指电路中没有接负载。()<img src='https://img2.soutiyun.com//1/2021-05-26/990875764049795.png' />
某场效应管的转移特性如图所示，该管为()。<img src='https://img2.soutiyun.com/1/2021-04-06/986572027540741.png' />
如图所示某机电系统机械特性曲线,其中稳定运行点是()。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/2021-11/18/1021/20211118115753373.png' />
一个理想采样系统，采样频率<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18108001-18111000/18108514/2016031711463365534.jpg' /><sub>s</sub>=8，采样后经低通G（j<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18108001-18111000/18108514/2016031711463365534.jpg' />）还原，<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18108001-18111000/18108514/2016031711462710322.jpg' />；现有两输入信号：<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/18108001-18111000/18108514/2016031711465251302.jpg' />，则它们相应的输出信号y<sub>1</sub>（t）和y<sub>2</sub>（t）（）。
设系统开环频率特性如图2-5-18所示，试判别系统的稳定性。其中P为开环不稳定极点的个数,v为开环积分环节的个数。
反馈放大电路的方框图如图题7.4.3所示，设V1为输入端引人的噪声，V2为基本放大电路内引入的干扰(例如电源干扰)，V3为放大电路输出端引入的干扰。放大电路的开环电压增益为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-07-01/962449432709783.jpg' />
航船的 自动导航系统是反馈控制理论的典型应用。与人工驾驶相比，自动导航系统产生的偏差小。在航船以小偏差匀速航行时，可以导出航向控制系统的数学模型。以大型油船为例，油船航向控制系统的开环传递函数为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/2020-09-18/969275411208792.png' />其中，E(s) 为油船偏航角的拉氏变换，Δ(s) 是舵机偏转角的拉氏变换。试验证图5-26所示的油船航向控制系统的开环对数频率特性的形状是否准确。
系统的传递函数为<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/17991001-17994000/17992371/2018032817055661358.jpg' />，则其幅频特性为（）。<img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/17991001-17994000/17992371/2018032817060729748.jpg' />
