厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报（）后方可进行临修。
厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报所属铁路局审批后方可进行（）。
定期修理标记分辅修、段修、厂修三栏。
无论有无特殊情况，当段修、辅修、轴检在1个月内同时到期时，须做高级修程。
固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修到期或过期时，原则上由配属管理的车辆段或专修段负责施修。
货车的定期检修分为厂修、段修、辅修和轴检四级修程。
遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣高级修程，不得扣（）。
临修故障修理标准：向铁路货车上安装的轮轴，其超声波探伤的剩余保证期须不低于下次段修到期（）。
货车车辆修程分为厂修、段修、辅修和大修。（）（A、1、X）[05-00-01-04][010201]
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。
段修周期为1.5年及以上的货车段修到期，厂修在（）内到期者做厂修。
现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
扣留定检到（过）期车遇有厂修、段修、辅修同时到期时须按（）修程办理。
当段修、辅修、轴检在1个月内同时到期时，须做高级修程。
扣修段修车辆时，如遇有段修到期而厂修在六个月以内到期者，仍做段修。
段修、辅修、临修时，对（）等车辆装用的直台式锁头全部改造为凸台式锁头。
现场检车员或动态检车员检查发现定检到(过)期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发《检修车回送单》。()此题为判断题(对，错)。
铁路货车厂修质量保证期：取消辅修货车，锥芯截断塞门、非密封式制动缸不发生故障，1个段修期（）
扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可错后10日，遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣低级修程，不得扣高级修程。（)
车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。
铁路局每年、车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。
扣留定检到、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以为准（）
轮对组装分为（)，轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。
车辆厂、段修后取消辅修的编织制动软管总成不发生故障、锥芯截断塞门不发生故障的检修质量保证期是（)。
