钢瓶瓶体局部或全面遭受火焰或电弧烧伤的钢瓶应报废。
液化石油气钢瓶瓶体凹陷深度不大于10mm，且不大于凹陷短径的1/10。
某化工厂电解车间液氯工段包装岗位，在充装钢瓶时发生爆炸，3人当场死亡，2人受伤。当班的3人负责在包装台灌液氯钢瓶，2人负责推运钢瓶。这一批次灌装钢瓶之前有装过环氧丙烷类的有机物。灌装钢瓶当需要灌装时，这2人在察看了157号（容量半吨）钢瓶的合金堵和外观，认为无问题，即推上了磅秤，操作者未认真抽空即充氯，充氯1分钟后，157号瓶发生猛烈爆炸。瓶体纵向开裂，并向相反方向弯曲，还有许多碎块四处飞溅。3人当场死亡，2人轻伤。这次事故的直接原因是（）。
瓶体磕伤、划伤或凹坑处的剩余壁厚小于设计壁厚的（）的钢瓶应报废。
充装过程及时巡检，确认无（）现象，注意钢瓶变化情况，用摸听看闻检查瓶体温度、声音、重量，当不进液氯或管路振动厉害、瓶体发热时立即停止充装，抽空后查找原因并及时报告生产调度。
钢瓶充装前检验，余氯纯度分析应（），瓶体温度不得超过40℃。
在进行瓶体外观检验时，发现瓶体有明显凹坑缺陷的应报废。
加液枪不加液时外漏是哪个部件损坏了（）
从高压端充液阀向系统充液时，应将钢瓶倒置成30°角度置于磅秤上。
液化气站的库房钢瓶要（），瓶体干净、整洁。
X射线机图像中，金属瓶体打火机气体正放图像轮廓明显，头部有金属充气管，交易识别；直放图像瓶体呈圆形，最外层瓶体（），内部（），圆形中心有黑点；斜放图像与直放图像相似。
当液氯钢瓶发生瓶体泄漏时，应主要采取哪些措施？
道路危险货物车辆夏季运输气体钢瓶时，当气瓶内的温度可能高于40℃时，应对瓶体实施遮阳、冷水喷淋、降温等措施。
CO2钢瓶瓶体应漆以红色且写有黄色“CO2”或“二氧化碳”字样，上述印记处漆为（）。
钢瓶充装前检验，余氯纯度分析应（），瓶体温度不得超过（）。
《液化石油气钢瓶定期检验与评定》（GB8334-2011）5.2.2.1规定，瓶体存在裂纹、鼓包、皱折、夹层和肉眼可见的容积变形等缺陷的钢瓶应（）
《液化石油气钢瓶定期检验与评定》（GB8334-2011）5.2.3规定，瓶体存在（）或存在可能使金属受损的明显火焰烧灼迹象的钢瓶应报废。
起动用铅酸蓄电池加液时，灌入电池的电解液温度不高于（）。
在进行瓶体外观检验时，发现瓶体有裂纹缺陷的应报废。
目前加液工作中，加液车辆钢瓶大多为（）L，理论LNG最大充装量约为（）。
操作加气机给车辆加液时，应做到开机前、运行中、停机后的检查，采取眼看、鼻闻、耳听、测漏仪、检漏液检查的方式，如实填写（）运行记录
操作加气机给车辆加液时，应做到（）的检查
液氯钢瓶瓶阀泄漏时，拧紧六角螺母瓶体焊缝泄漏时，应用内衬橡胶垫片的铁箍箍紧。()此题为判断题(对，错)。
报废气瓶由检验单位销毁,其销毁的方式为（)。A.在钢瓶上钻个孔B.在瓶体上写“报废”字样C.压扁后解体
