120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。
104型分配阀滑阀厚度不得小于（）。
103型、104型分配阀充气时，主阀作用部排气口漏泄是因为（）。
103型分配阀滑阀缓解槽深度不足（）时更换。
103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
分配阀在充气缓解位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（）。
JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时，（）的压力排零。
103型分配阀是一种元滑阀结构的阀。
103分配阀用在货车上，也是由主阀、中间体和紧急部组成。与104型不同之处：增设了减速部和空重车调整部；取消了增压阀，在此位置增设紧急二段阀；滑阀顶面冲气孔g1的直径（1.0mm）比104型（1.2mm）小；主阀下鞲鞴的厚度比104小（）
104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。
109型分配阀在充气缓解位时，制动管向（）充风。
104型分配阀在缓解状态时，充气止回阀上腔内压力等于（）压力。
103型、104型分配阀充气时，工作风缸充气过慢原因是（）。
104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（）。
103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。
109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（）相通
滑阀安装在104型分配阀的（）。
120型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。
103型分配阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。
103型分配阀滑阀充气限制孔为（）。
103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。
104型分配阀具有充气缓解、常用制动、保压和紧急制动四个作用位置。（)
