拨下汽油压力调节器上的真空软管，并用手堵住，让发动机怠速运转，测量此时的汽油压力，该压力和节气门全开时的汽油压力相比（）。
EL型电接风向风速计，如风向划线后笔尖复位超越基线过多，可能造成判断错误，应向里调节笔杆上的压力调整螺钉，以（）笔尖压力。如划线后回不到基线上，有起伏，就应调节螺钉（）笔尖压力。
发动机怠速稳定运转时，经测试CO的排放量很低，但HC排放量却很高，则应适当的调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度，使（）。
电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、（）、节气门体与怠速调整螺钉等组成。
流量板式空气流量计上的旁通气道调整螺钉是用来调整（）。
叶片式空气流量计在旁通空气道上设置有一个调节螺钉，它的作用是用来辅助调整（）。
喷油泵怠速的调整是将油门放在（）位置，调整怠速螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。
在讨论有关发动机怠速调整的方法时，技术员甲说有的发动机调节怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀来改变怠速时的进气量；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门位置传感器必须加以调整。请问谁的说法是正确的？（）
化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。
FCX-A/C系列中的模拟变送器的零点和量程的调整需要用表体上的ZERO／SPAN调整螺钉和表内调整板上的方式开关配合进行。当方式开关指在0位置时，螺钉可以调零；当方式开关指在1位置时，螺钉可以调量程。
一般摩托车怠速调整方法是：先将空气调节螺钉拧到底，然后再退回（）。
化油器怠速调整：先旋（）调整螺钉，再旋（）调整螺钉。
发动机电控系统的基本检查，主要的是基本怠速、（）和混合气浓度的检查与调整。
对于配备怠速CO电位计的电控喷射发动机，在怠速稳定运转时，测得CO排放超标，可通过逆时针调节怠速CO电位计调整螺钉，使（），即可降低CO的排放量。
节气门体上的怠速旁通气道和调节螺钉的作用是什么？
关于空气流量计上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（）
在电子控制燃油喷射系统中，一般（）用调整调节气门的定位螺丝来调整怠速转速。
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）
翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气（）。
化油器式发动机怠速调整良好的标志是：将节气门突然打开时，混合气体供给应（），发动机转速能迅速提高。
技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？ （)
调整发动机怠速时将油门放在（)，调整喷油泵怠速限制螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。
空气流量计上的调整螺钉用于调整怠速时（)的含量。
安装在节气门体上的元件是（）。 A. 空气流量传感器 B. 怠速控制阀 C. 进气压力传感器 D. 进气温度传感器
