转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）。
轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为（）。
轨道车辆同一转向架旁承左右间隙之和为（）。
转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为（）。
轨道车导框间隙之和要求在（）—（）mm范围内。
轨道车以导框定位的轴箱，其两侧挡间隙之和一般为（）。
转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。
轨道平车同转向架左右旁承间隙之和应为（）mm。
承载鞍与侧架导框的间隙；转8A型前后之和为（）mm，左右之和Ⅰ型承载鞍为（）mm，Ⅱ型为（）MM。
轨道车运行时摇晃、整车跳动的原因是导框前后间隙过大。
轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为（），且每侧间隙不小于3mm。
铸钢侧架与摇枕挡前后、左右配合间隙之和为（）。
铸钢侧架与摇枕挡前后、左右配合间隙之和为（）mm。
韶山3型电力机车牵引装置的前后牵引块与衬板间隙之和为（）。
承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转8AG、转8AB、转8G、转8B型、转K2型（）
轨道平车同一转向架左右旁承间隙之和为6～10mm。此题为判断题(对，错)。
控制型转向架前后之和为3～8mm，左右之和为6～14mm侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10~18mm。（）
段修时，转K2型承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）
转K2型转向架承载鞍：前后间隙之和为3—9mm，左右间隙之和为6—14.5mm（）
转K4型（无标记）转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为（）
转8A型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为mm（）
段修时，转K5型（标记A1）承载鞍与侧架导框（导台）的间隙左右之和为（）
段修时，转8AG、转8AB、转8G、转8B型转向架承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和为（）
承载鞍组装时，承载鞍与侧架导框（导台）的间隙前后之和，转K4、转K5型（）
