转K2型承载鞍支承面至支撑座安装孔中心距离为()。
转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。
列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到(),检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。
转K2型承载鞍支承面至弹簧承台面的距离为()。
转K1,转K2型,控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为(),侧磨耗大于()或两侧磨耗之和大于()更换。
转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为()。
转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。
承载鞍与侧架导框的间隙;转8A型前后之和为()mm,左右之和Ⅰ型承载鞍为()mm,Ⅱ型为()MM。
转8A型转向架无论新制或厂修,其承载鞍导槽与侧架框之轴向间隙为()mm。
全面检全面修标准:转K2型转向架承载鞍顶面无()。
提速区段列检发现货物列车车辆TPDS系统预报运行状态不良达到一级,检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时,应()。
转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于()故障。
承载鞍组装时,承载鞍与侧架导框(导台)的间隙前后之和,转8AG、转8AB、转8G、转8B型、转K2型()
转K4型转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于mm()
转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出属于()的故障范围
控制型转向架前后之和为3~8mm,左右之和为6~14mm侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10~18mm。()
段修时,转K2型承载鞍与侧架导框(导台)的间隙前后之和为()
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,滚动轴承外圈、承载鞍无破损,轴端螺栓无松动、脱出,转K2型转向架承载鞍顶面无金属破损。()
转K4型(无标记)转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()
转8A型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为mm()
转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间前后之和为()
段修时,转K5型(标记A1)承载鞍与侧架导框(导台)的间隙左右之和为()
段修时,转8AG、转8AB、转8G、转8B型转向架承载鞍与侧架导框(导台)的间隙前后之和为()
承载鞍组装时,承载鞍与侧架导框(导台)的间隙前后之和,转K4、转K5型()