汽轮机启动时,汽缸的变形量与汽缸内外壁温差()。
汽轮机热态启动,蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50~80℃是为了()。
上下缸温差不允许超过50℃。()
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生()应力,因为汽缸内壁温度高于壁温度,内壁的膨胀受到外壁的制约。
锅炉启动过程中,上水温度与汽包壁温差应不超过()℃,并保证上水后汽包壁温大于()℃,否则应控制上水速度,并联系汽轮机运行人员提高上水温度。
汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差。
按照规范,汽轮机在运行中,上下汽缸的温差不许超过()℃。
由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当,造成汽缸法兰的内、外壁温差过大,使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后,在高压端法兰结合面处将产生()。
锅炉升温过程中,控制所有烟气温度测点的温度变化率均不要超过()℃/h,汽包上下壁温差不超过()℃。
汽轮机热态启动,蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了()。
在汽轮机启动暖管流水过程中,应注意监视汽轮机上、下汽缸温差以及排汽缸温度的变化,将低压缸喷水装置(),并保持喷水压力()MPa。
汽轮机冷态启动汽缸加热过程中,汽缸内壁温度()于外壁,因而内壁受到压缩产生热压应力,而外壁受到拉伸产生热拉应力。
汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下,调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。
对汽缸保温要求:一是当周围空气温度为25℃时,保温层表面的最高温度不得超过50℃;二是汽轮机的上、下缸之间的温差不应超过()。
汽缸上下壁温差达()报警,达()时手动脱扣汽机。当温差达42℃时检查汽机()开启,目的是为了防止()。
暖机的目的可以使汽轮机各部金属温度得到充分的预热,减少汽缸法兰内外壁,法兰与螺栓之间的温差,转子表面和中心的温差,从而减少金属内部应力。
在汽轮机任何工况下,调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。()
为什么说汽缸上下壁温差,法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一?
汽轮机单层缸结构缸壁内外温差较大,汽缸壁内的温度梯度也相对较大,故要求汽缸的材质比较好尤其是()更为严格。
为了严格控制锅炉汽包上下壁温差,汽包内饱和温度上升的速度不应超过()
调节级处上下缸内壁温差超过45℃时,禁止启动汽轮机。()
汽轮机启动过程中,如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高,会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形,俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失,引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处,而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()