熔结环氧粉末外涂层技术具有操作简便、无污染、涂层抗冲击和抗弯曲性能好、耐温性高等优点。
飞石安全距离的控制一般要高于空气冲击波的防护,经验表明,飞石安全距离不应小于()m
车身上裸露的外表面受到飞石冲击的机会比内表面大,要在防腐蚀处理时使用刻蚀和转化涂料。
在车身修复过程中不会造成防腐涂层的损坏。
车身涂层一般由()等三层或底涂层和面涂层构成。
爆破有害效应包括()、冲击小、个别飞石、毒气或噪声等。
市场法的优点之一是能客观反映资产目前的市场情况。
可使爆破地震效应和空气冲击波以及飞石作用降低是微差爆破的优点。
良好的填塞质量可尽量减少爆炸气体在孔内的作用时间和减少空气冲击波、噪声、飞石的危害。
爆破有害效应包括爆破地震波、冲击波、飞石、毒气和噪音,这些效应都随距爆源距离的增加,而有规律的增强。
底涂层涂料的选择与车身的材质无关。
爆破的某些有害作用目前还不能消除,只能有限地控制,如()、空气冲击波、飞石、噪音、有毒气体等。
涂层结构中,底涂层涂料的选择与车身的材料无关。()