当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时,同时也意味着在()不需设置缓和曲线、在()时保持与直线段一样的路拱横坡度。
表面处治路面的路拱横坡度一般采用2.5~4%。
水泥混凝土路面一般采用直线路拱,路拱坡度为()。
对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同,以及考虑当地的自然条件之后选用不同的路拱坡度。
当坡度很平坦时,如路面、路拱、排水沟底面等,可用()表明坡度下降方向。
沥青混凝土路拱横坡坡度一般为()%。
公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是()
若选用的超高横坡度小于路拱坡度,则应设置等于路拱的超高。
水泥混凝土路拱横坡坡度一般为()%。
水泥混凝土路面设置基层的主要目的有()等几方面。
路拱的主要作用是排除路面上的雨水,路拱的设置不但对排水有利,对行车也有利
路拱横坡度
路拱坡度的确定,应有利于路面排水和保证行车平稳过渡为原则。
某新建道路土路基设计标高为4.000m,原地面标高为4.02m,横断面宽为15m,试问每米需翻挖多少立方米的旧路料(路拱横坡可不计)。
已知汽车速度为40km/h,横向力系数为0.15,路拱横坡度为3%,超高为6%,则此时的平曲线最小半径R为()。
计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035,某三级公路设计车速为60km/h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。
路拱横坡度越大越有利。
路拱是为了迅速排除降落至路面上的水而设置的,因此路拱坡度是越大越好。
公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是()。
等级越高的路面,其平整度和稳定性越好,选水性越小,应采用较大的路供横坡度,反之,应采用较小的路拱横坡度。()
砾石路面养护要保持一定的路拱横坡度,干旱少雨区控制在()。
路面养护必须保持一定的路拱横坡度。潮湿地区及干湿分明地区路拱控制在3%~5%。()
从路中心到路面边缘的平均坡度叫路拱横坡度。()
设某二级公路设计速度为80km/h ,路拱横坡为2%。 ⑴试求不设超高的圆曲线半径及设置超高(ih=8%)的极限最小半径(值分别取0.035和0.15)。 ⑵当采用极限最小半径时,缓和曲线长度应为多少(路面宽B = 9 m ,超高渐变率取1/150)?..