在斜巷提升上、下车场及中间通道口必须使用（）报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
在井下轨道斜巷的上、下口及中间水平场等处应安装（）报警装置。
斜井双钩提升错码信号是安全、保护信号。
人车分为（）和（），斜巷人车必须安装防坠装置装置。
斜巷提升信号必须（）应有通话功能。
斜巷提升信号把钩工接班后应检查通讯装置（）。
斜巷采用串车提升时，必须使用保险绳，保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在（），并连接牢固。
斜巷提升信号的设置，要求声光信号齐全，通讯设备可靠，兼做行人的运输斜巷，设置报警装置。
斜巷提升信号把钩工接班后应检查（）装置。
倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置.通讯设备进行检查试验。
倾斜井巷停止提升（）以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。
斜井双钩提升错码信号是生产、保护信号之一。
倾斜井斜停止提升6小时以上提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。
在斜巷运输中，最主要的是防止跑车事故的发生。因此，行驶车辆的倾斜巷道内，都必须设有（）保险装置。
井下工矿提升系统必须可靠，升降人员罐笼必须安装安全可靠的（）；提升系统必须安装（）和信号装置。
倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。
信号装置必须与主提升机的（）相闭锁。
斜巷串车提升的开车信号必须为转发信号，且应有（）保留，行车时（）亮。
串车提升的各车场，人车上、下人地点和倾斜井巷内每隔一定距离应设置红灯信号，开车时由绞车司机送电，红灯亮时，斜巷内禁止行人。（）
倾斜井巷停止提升（）h以上或事故检修后，提升前必须对所有信号装置，通讯设备进行检查试验。
串车提升的各车场必须设有信号硐室及（）。信号装置要（），通讯设备（）。兼做行人的运输斜巷，要设置（）信号装置，行车时（）亮。
倾斜井巷运送人员的人车必须设有跟车人，在运行途中任何地点都能向提升机发送紧急停车信号的装置。
斜巷提升运送物料时，开车前必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况，发现（）时，严禁发出开车信号。
倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。（)
