关于汽缸裂纹产生的原因，叙述正确的是（）

A . 按规定旋紧汽缸盖 B . 各缸供油量不均匀 C . 运转中突然添加冷却水 D . 低温下启动柴油机

A . 铸造工艺方面的缺陷 B . 补焊时的工艺不当 C . 结构设计不合理 D . 缸壁太薄，强度不够

A . 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水，水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液 B . 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当 C . 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D . 曲轴在高速转动时产生的振动

A . 铸造工艺方面的原因 B . 补焊工艺方面的原因 C . 运行方面的原因 D . 汽缸的电化学腐蚀

A . 电路元件本身缺陷 B . 电源电压波动 C . 电路级数过多

A . 方向 B . 圈数 C . 扭矩 D . 质量

A . 铸件时效处理时间短，在运行中还会继续变形 B . 加工补焊后，没有充分回火消除应力，致使汽缸还留有较大的残余应力，运行中产生永久变形 C . 安装中汽缸隔板、隔板套及汽封套膨胀间隙不足，运行后产生强大膨胀力使汽缸变形 D . 运行中由于负荷增减过快，暖缸方式和法兰加热箱使用不正确，停机检修对保温层打的过早等原因造成的温度应力，都会使汽缸变形

A . 车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水 B . 发动机过热时，突然添加冷水 C . 汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足 D . 汽缸体螺栓拧紧力矩过大

A . 转子为电磁铁 B . 转子匀速旋转 C . 穿过绕组的磁通量发生变化 D . 有穿过绕组的磁通量

A .

A . 测量结果不可能绝对准确，与真值总会有差异，这一差异就是误差。 B . 由于室温、气压、湿度等偶然因素造成的误差，称为偶然误差。 C . 由于某些经常性的原因所造成的误差，称系统误差。 D . 任何测量结果中都存在系统误差和偶然误差。

A . 车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水 B . 发动机过热时，突然添加冷水 C . 汽缸盖铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足 D . 汽缸盖螺栓拧紧力矩过大

A . 正确 B . 错误

A . 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水，水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液 B . 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当 C . 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D . 曲轴在高速转动时产生的振动

A . A、铸造工艺方面的缺陷； B . B、补焊时的工艺不当； C . C、结构设计不合理； D . D、缸壁太薄，强不够

A . 溶解氧的浓度过低 B . 废水中的营养不足 C . 溶解氧过高 D . 局部污泥堵塞

A . 市场竞争是催化剂 B . 智能手机的普及与应用 C . 国际经济交往的客观要求 D . 信息网络技术为电子商务奠定了技术基础

A．市场竞争的加剧 B．信息技术和网络技术的发展 C．快递服务业的发展 D．全球贸易自由化的发展

A．我国人口出生率从建国后一维持在高水平波动 B．建国后我国人口死亡率逐渐下降 C．生活质量提高，人均寿命延长 D．医疗卫生水平的提高