对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用()修复。
关于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。
以下属于汽缸盖腐蚀的主要原因的是()。
检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹,可用压缩空气压力为()kPa,保持5min,无泄露为好。
柴油机汽缸盖产生裂纹,与()无关。
以下不属于曲轴产生裂纹的主要原因的是()。
对汽缸裂纹产生的原因,分析错误的是()。
柴油机汽缸体产生裂纹的原因之一是:旋紧汽缸盖螺母时,用力不均匀或未按旋紧顺序和规定()进行。
以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是()。
发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是()。
汽缸盖的裂纹多发生在进、排气门座之间的过梁处,这是由于()所引起。
对于水冷式发动的汽缸体、汽缸盖裂纹的检查中,可靠又最简单的方法是()
以下属于汽缸盖损伤的原因的是()。
检验汽缸体、汽缸盖细微裂纹的有效方法是()。
汽缸体的裂纹大多发生在水套壁较薄处或工作过程中应力(尤其是热应力)比较集中的部位,如汽缸盖两气门座之间和汽缸体两汽缸孔之间等。()
以下属于汽缸盖螺纹损伤的原因的是()。
于汽缸裂纹产生的原因,叙述不正确的是()。
随着汽缸盖裂纹的扩大,冷却水腔内的水开始漏人汽缸内,此时柴油机排气的颜色逐渐由于漏进的水蒸发而带()。
关于汽缸裂纹产生的原因,叙述正确的是()
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、()和堵漏法等。
气缸体.汽缸盖裂纹的检查可用()
以下属于铝制汽缸盖腐蚀的主要原因的是()
如果汽缸盖裂纹发生在变力较大或温度较高的部位,则亲用()修理方法
造成汽缸盖损伤的原因之一的是()