轴类零件在一台车床上连续完成车端面、外圆和切断。此时工序为（）
车削直径为40mm、长度为2000mm的细长轴工件，采用主偏角为（）的外圆车刀较适宜。
车削轴类零件，常用90°偏刀，而偏刀一般是指主偏角（）90°的车刀。
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角Kr（）的偏刀。
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。
车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。
可转位车刀符号中（）表示主偏角90”的外圆车刀刀杆。
当有色金属（如铜、铝等）的轴类零件外圆表面要求尺寸精度较高、表面粗糙度值较低时，一般只能采用的加工方案为（）
计算题：已知工件材料为HT200（退火状态），加工前直径为70mm，用主偏角为75°的硬质合金车刀车外圆时，工件每秒钟的转数为6r/s，加工后直径为62mm，刀具每秒钟沿工件轴向移动2.4mm，试计算切削用量三要素。
加工较长的轴类零件，装夹刚性好的方法是（）。
车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（）。
弯头车刀刀头的几何形状如习图所示，试分别说明车外圆、车端面（由外向中心进给）时的主切削刃、刀尖、前角、主后角αo、主偏角kr和副偏角。https://assets.asklib.com/psource/201503191138362899.jpg
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角кr=（）的偏刀
既可车外圆又可车端面和倒角的车刀，其主偏角应采用（）。
车孔刀可分为通孔车刀和盲孔车刀两种，通孔车刀的几何形状与外圆车刀基本上相似，主偏角一般在（）。
当普通外圆车刀的主偏角由450改变为750时，切削过程中的切削力会出现（）。
当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角к<sub>r</sub>=（）的偏刀
用一把车刀车削外圆、端面和倒角，主偏角应选择( )。
可转位车刀符号中()表示主偏角90”的外圆车刀刀杆。
车一毛坯直径为60mm的轴，要一次进给车至直径为50mm，选用f=0.5mm/r，车刀的主偏角kr=90°，刃倾角λs=0°，切削层参数——切削厚度、切削宽度和切削层面积如何计算？
工件外圆形状允许时，粗车刀主偏角最好选（）左右
强力切削时，外圆车刀的主偏角选用（）
1、一夹一顶适用于刚性较差的轴类零件的粗加工
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角κ'<sub>r</sub>应比外圆车刀的副偏角选得()。
