轮对蛇行运动与车轮踏面（）有关。
新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.
新组装轮对或重新组装轮对踏面加修要求？
加强轮对保养，防止车轮踏面擦伤，是提高（）的措施之一。
车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。
车轮踏面擦伤超限后，使轮对不能圆滑滚动，增加了车轮的（）振动。
非提速滚动轴承轮对车轮踏面2处剥离，每处长度不大于（）。
车轮踏面剥离符合更换轮对条件的是（）
检修轮对车轮踏面及轮缘旋修要求？
新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。
新组装后或重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
轮对新组装是以新制车轮和车轴按新制技术标准组装成轮对。
经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）。
经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
临修车，车轮踏面圆周磨耗深度大于（）时须更换轮对。
轮对重新组装，以新车轴和旧车轮称（）。
车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
测量车轮踏面剥离长度时，两（）不足10mm的可不计算在内。
>经旋削的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）
>未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不得大于（）
非提速轮对同一车轮镟修后两车轮直径差不大于（）mm，未经镟修或镟修后踏面留有黑皮两车轮直径差不大于（）mm。
以旧车轮、旧制动盘、旧车轴、旧车轮和新车轴、新车轮和旧车轮以及旧车轴和新制动盘按厂修技术标准组装的轮对称为（）
客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按（)修技术标准组装的轮对。
