轮胎侧偏角
车轮侧偏角取决于（）
ESP系统的功能是控制（），把车轮侧偏角限制在一定范围内，以抵消汽车的不稳定运动。
为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
汽车的操纵稳定性与汽车系统的哪几个方面有关系，汽车前后轮（总）侧偏角包括哪三个角度？
增大刀尖圆弧半径或减小主偏角，会使刀刃工作长度增加，散热条件得到改善， 切削温度降低，刀尖强度好，所以刀具耐用度一定提高。
临界侧偏角
在镗孔系统刚性不足时，应增大镗刀主偏角，减小（），这样可减小径向力，提高镗孔精度。
其它参数不变，主偏角减少，切削层厚度增加。
铸铁材料钻孔时减小钻头主偏角有何好处？
在镗孔系统刚性不足时，应增大镗刀主偏角，减小（），这样可以减小径向力，有利于避免由于系统刚性不足而产生振动。
单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
侧偏角
弹性轮胎的侧偏角与轮胎的侧偏刚度（）。
在工艺系统刚性不足的情况下，为减小径向力，应取（）主偏角。
通过车辆前轴轮轴偏移（前轴偏角）与后轴轮轴偏移（后轴偏角）的差值，可以检查（）。
主偏角增大，切削温度增高，刀具磨损增加。
车削细长轴时，由于工件刚度不足应取（）的主偏角，以减小背向力和震动。
车削时，为了减小工件已加工表面粗糙度，可以采用的措施有 进给量、切削速度、 副偏角。
增大刀尖圆弧半径或减小主偏角，会使刀刃工作长度增加，散热条件得到改善，切削温度降低，刀尖强度好，所以刀具耐用度一定提高。此题为判断题(对，错)。
随着前轮转向角的增加，前轮侧偏角加大；但前轮侧偏角达某一角度值之后，侧偏力饱和而不再增大，因此汽车的转弯半径还可以减小（）
刀具主偏角减小（锐角）会增加径向切削分力。刀具主偏角减小（锐角）会增加径向切削分力（）
在工艺系统刚性不足的情况下，为减小切削力，宜选取大的主偏角。（)
汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加，后轴载荷下降。
