缓解电空阀(258)与制动电空阀(257)同时得电,电空控制器的作用位应该是()。
电空制动控制器在()时,排风2电空阀得电。
电空制动控制器过充位时仍需接通导线()使缓解电空阀得电。
电空位操作运行时,非操纵端的空气制动阀转换扳钮应打在“空气”位,避免对操纵端电空控制器产生影响。
Ⅰ端电空制动控制器在重联位时,得电的导线应是()
电空制动控制器在过充位时,导线()有电。
操纵端电空制动控制器置运转位,306至836间接点不良,使用电阻制动时,会出现()的故障现象。
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。
电空制动控制器重联位装接通导线()使重联等电空阀得电。
电空制动控制器在“运转位”时,缓解与()电空阀得电。
电空制动控制器在中立位时,由于导线N807得电故可使()
DK-1型电空制动机重联阀在本机位时,连通了()与平均管之间的气路。
导线801与800线能否连通是受空气制动阀()的位置控制。
电空制动控制器在制动位时,由于导线N803失电,故也会使电空阀()
电空制动控制器中立位时将接通导线()使制动电空阀得电。
电空制动控制器在过充位时因排风1电空阀不得电,关闭的排风通路是()与大气之间的通路
电空制动控制器过充位时将接通导线()使过充电空阀得电。
电空制动控制器紧急制动后,必须停留()以上回运转位才能缓解全列车。
电空控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。
电空制动控制器在运转位时,()导线接通。
电空制动控制器置()位置时,可使804号导线得电。
作用大闸的空气制动阀在制动位时,定位凸轮与下微动开关接触,连通了电源与电空阀间的外接电路,输出()信号。
排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。此题为判断题(对,错)。
电空位操纵,电空制动控制器置于中立位,导线809得电。此题为判断题(对,错)。