自阀手柄由过充位移到运转位时，（）风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到列车管消除。
过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。
大闸在过充位时，放风阀处于关闭状态。（）
自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。
自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
电空制动控制器由过充位回到运转位，过充消除的时间需要（）秒。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。
大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。
JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。
JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。
DK-1型制动机（电空位操作）“大闸”置过充位时（）线得电。
大闸过充位时放风阀处于：（）。
自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除列车管的过充压力，保证列车管的规定压力。此题为判断题(对，错)。
自阀手柄在过充位回到运转位后，能自动消除制动管的过充压力，保证制动管的规定压力。（)
JZ-7型空气制动机自阎由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动
自阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（)。
大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（)。A.缓解柱塞阀排气口排出
DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
DK£1型制动机（电空位操作)“大闸”置过充位时（)线得电。
