《技规》规定列车中车辆的连挂、软管的连结由谁负责？
连挂作业后司机确认（）的车钩、软管连结和折角塞门状态。
摘挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。
调车作业人员接班前按分工要求检查线路有无障碍物，确认停留车位臵，车辆连挂状态和铁鞋的数量、质量和归位情况。这种做法叫（）制度。
车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态。
列车中车辆的连挂及制动软管连接是如何规定的？
连挂车辆作业中，确认停留车位置有困难时，连接员应在停留车处显示（）信号，必要时，徒步引导。
在区间如遇车辆分离，车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时，应组织连挂，检查列车（）的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后开车。
双机连挂车列时，机车与车辆的连挂以及无列检作业时车钩和制动软管的摘结由靠近车辆的（）负责。
列车中车辆制动软管的连挂，有列检作业的始发列车由（）负责。
列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。软管、车端电气连接线的连接由客列检人员负责；无客列检作业时，由（）负责。
在挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般（）事故。
列车中车辆的连挂，由（)人员负责：风管连接有列检作业的始发列车由列检人员负责，无列检作业的由调车作业人员负责。
调车作业推进车辆时要先（)，确认车辆连挂状态完好后再行推进。
列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的，由（)负责。
北京车辆段客列检作业指导书：机车连挂前,作业者须通过站台指示牌或车端标记认真核对作业车次与计划作业车次是否一致。机车到达后，与车辆连挂前,对机次一辆客车（)车钩、软管状态检查。
列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的，由调车作业人员负责。（)
列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责，软管的连结，有列检作业的始发列车由列检负责；无列检作业的，由调车作业人员负责（）
大型养路机械车辆连挂作业时，不宜或禁止的连挂方式包括（）。《大型养路机械使用管理规则》第4.2.11条
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管的连结、机车与第一辆车的车钩摘解和制动软管摘结、单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责
《城际技规》第213条列车中车辆的连挂及软管的连结有何规定
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车，车辆制动软管摘结、机车与第一辆车的连挂，由检车员负责（）
列车中车辆的连挂由（)负责，制动软管连接有列检作业的始发列车由（)负责，无列检作业的由调车人员负责。
列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责，软管的连结，有列检作业的始发列车由列检负责;无列检作业的，由（）负责
