传动轴是万向节传动装置中的主要传力部件，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则连接（）和驱动轮。
驱动装置主要由：电动机、减速器、驱动轮、联轴器和（）组成。
驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量，位置的形式。驱动模式主要分为（）。
根据发动机和驱动轮的位置，传动系在小型客车上的布置形式分为（）。
根据发动机和驱动轮的位置，传动系在大客车上的布置形式分为（）。
在发动机前臵后驱动中，连接发动机和驱动轮的是（）。
驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转，还可以提高汽车的（），保证行车安全。
根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置式分为（）、后置后驱、前置前驱和全轮驱动。
汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
车主要性能参数中驱动方式用“车轮总数”ד驱动轮数”或“车轴总数”ד驱动轴数”来表示。
发动机前置后驱动中连接发动机和驱动轮的是（）。
作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（）。
对于单轮驱动的压路机，驱动轮分配的质量较大时能保证压路机有足够的附着力和制动力矩。
在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为（）等形式。
在发动机前置后轮驱动中连接发动机和驱动轮的是（）
越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。
自动扶梯的牵引链轮和扶手驱动轮没有安在同一驱动主轴上。（）
当把驱动桥架空，传动轴固定，转动一边驱动轮，另一边驱动轮必然（）转动。
驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。
修井机的动力驱动设备包括了底盘、驱动机和驱动轮等。
根据新能源汽车的车辆驱动原理，可以分为（ ）、（ ）和燃料电池汽车。
梯级牵引链轮和扶手带驱动轮，由同一驱动主轴驱动。
防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（)。
为了将驱动轮的滑转率控制在最佳滑转率范围内，驱动轮防滑转调节系统ASR防止驱动轮滑转的控制方式有①控制驱动轮的附着力。②控制发动机的输出转矩。③控制驱动轮的制动力。④控制防滑转差速器的锁止程度。()
