隧道明挖法施工的基坑开挖前应做好下列工作（）。
隧道明挖法施工的结构拆模时间应符合以下规定（）。
电缆隧道施工的方法主要是以盾构法和顶管法为主，但不包括明挖法（）。
对于水压力较大水底隧道，一般情况下最好采用（）；采用明挖法施工的隧道多采用（）。
明挖法施工隧道采用整体式衬砌的优点是（）。
采用明挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。
明挖法施工的城市地铁区间隧道结构通常采用（ ）断面。
第926题：隧道衬砌的施工缝和沉降缝常采用（）防水。
第262题：关于隧道施工衬砌的安全技术要求的说法不正确的是（）。
第18题：明挖法、盖挖法基坑支护结构和周围土体监测项目，说法正确的是（）。[2019真题]
第539题：明挖法施工的优点是（）。[2020]
第629题：明挖法施工主要采用矩形框架结构， 它的常见形式不包括（）。
第662题：明挖法施工的地铁区间隧道结构通常采用（）断面。
第669题：与基坑明挖法相比， 盖挖法施工最显著的优点是（）。
第724题：明挖法施工地铁区间隧道结构一般为整体浇筑或装配式矩形结构， 其优点是（）。
第725题：盾构法施工隧道在装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬是为了（）。
第432题：明挖法施工质量控制与验收包括（）。[2020]
第449题：关于明挖法施工的地下车站结构防水措施， 属于后浇带防水措施的有（）。
第461题：明挖法施工的地下车站结构防水措施中， 属于变形缝防水措施的有（）。
第471题：关于明挖法施工的地下车站结构防水措施， 属于主体防水措施的是（）。
明挖隧道应采用复合式衬砌。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第2.8.2条（）
J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段的施工任务。该标段包括：采用明挖法施工的304地铁车站1座，采用盾构法施工、长4.5km的401隧道1条。J市位于暖温带，夏季潮湿多雨，极端最高温度42°C。工程地质勘查结果显示，第3标段的地质条件和水文地质条件复杂，401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层、含水的砂砾岩层，并穿越1条宽50m的季节性河流；
