整机解体清洁度是用规定方法,从经磨合的发动机整机解体后的规定部位,采集到杂质微粒的质量、大小和数量来表示的。
新修的发动机首先应进行()磨合
发动机热磨合是指发动机本身产生动力使发动机运转的过程。
柴油机进行空载磨合期间,机组各方面均应正常,符合技术要求,然后,进行加负荷磨合()。
热磨合时,发动机冷却水温度应保持在75℃-85℃。
发动机出厂试验时更换以下哪些零部件时,要重新进行磨合()
镗缸机、磨缸机、气门光磨机、气门座铣削珩磨设备、镗孔机或轴瓦加工设备、曲轴与凸轮轴磨床、发动机冷、热磨合设备等属于汽车大修和总成修理企业的()。
发动机磨合期期间,大型养路机械所带负荷不得超过额定负荷的()。
新修的发动机,为了延长其寿命,保证其工作可靠,装配后应进行磨合试验,磨合的时间应不少于()
发动机的磨合分()三个阶段进行。
发动机磨合后的测试应在有负荷热磨合后在()上进行。
发动机磨合期期间,怠速运转不少于(),待机体温度上升后,带负荷运转。
柴油发动机的磨合一般根据逐步增加()和()增加负荷的原则,分步进行。
发动机热磨合时,水温好控制在()摄氏度左右。
更换发动机润滑油一般在磨合期的()进行。
发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为()。
发动机()的测试应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
新车在磨合期阶段经常满载运行,则属于负荷过重,会导致发动机及变速箱的负荷增大,在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的( )。
新修的发动机首先就进行磨合()
新柴油机及大修后经初期磨合的柴油机不宜一开始就全负荷工作,应在()负荷下运转()小时后才能进入全负荷工作。
《那个汽车制动传动装置修理技术条件》要求,修理后的空气压缩机应磨合规范进行磨合,磨合后当压力为700kPA.时,在3min内储气筒的压力下降不应超过()
发动机磨合后的测试应在有()热磨合后在测功机上进行。
对于大修发动机,要求进行一般磨合就可以了。()
发动机磨合后的()应在有负荷热磨合后在测功机上进行。