某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（）。
由缓和曲线、圆曲线、缓和曲线组成的复合曲线，已知缓和曲线长为I、圆曲线半径为R、转向角为A、内移距为P=I2/24R、切垂距为M=I/2-I3/240R2，那么该条曲线的总长是（）
某级公路平曲线半径R＝60m，ls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）
在某交点JD处设置对称基本型平曲线，其中圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，JD桩号为S，算得切线总长为Th，圆曲线长度为Lc，则主点桩号计算正确的有（）、（）
某平曲线HZ桩号为K2+500，其中切线长与平曲线长分别为100m与195m，则JD桩号为（）。
在带缓和曲线的圆曲线中，已知转向角a=24°36’48”，半径R=500.00m．缓和曲线长80.00m内移距p=0.533m切垂距m=39.991m．则切线长T为（）。
由缓和曲线、圆曲线、缓和曲线组成的复合曲线，已知缓和曲线长为I、圆曲线半径为R、转向角为A、内移距为P=I2/24R、切垂距为M=I/2-I3/240R2，那么该条曲线的外失距是（）
计算题：已知某JD桩号为K2＋764.966，偏角=51°40′28″，初定缓和曲线长度Ls=40m，半径R＝224.13m
一圆曲线加缓和曲线，JD点里程为K10+000.00，切线长为200m，缓和曲线长60m，圆曲线部分长为400m，则曲中点的里程为（）
在缓和曲线的终点，缓和曲线倾角和曲率分别为（）。
某机场27号跑道的长为2800m，末端的净空道和停止道的长分别为200m和60m，则27号跑道的可用起飞距离为（）.
由缓和曲线、圆曲线、缓和曲线组成的复合曲线，已知缓和曲线长为I、圆曲线半径为R、转向角为A、内移距为P=I2/24R、切垂距为M=I/2-I3/240R2，那么该条曲线的切线长是（）
计算题：某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K8+100，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡 分别为i1=-3%，i2=4%，变坡点处的竖曲线半径取R=3000m，试计算： （1）竖曲线曲线长L、切线长T、外距E； （2）分别计算竖曲线起、终点里程和设计标高； （3）计算K8+100、K8+150的设计高程。
某平曲线的半径R=200m，转角，缓和曲线，则其回旋曲线参为（）。
Vmax≤120km/h线路，R=600m曲线，缓和曲线长度一般不得短于（）m
某二级公路设计速度V=80Km/h，缓和曲线最小长度为Lsmin=70m，则不论平曲线半径的大小，缓和曲线长度均可取70m。
某机场27号跑道的长为2800m，末端的净空道和停止道的长分别为 200m 和60m，则09号跑道可用起飞距离为：
某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K4+100，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡分别为i1=-4%，i2=2%，变坡点处的竖曲线半径取R=5000m，试计算：①竖曲线曲线长L、切线长T、外距E②K4+100、K4+200、K4+300的设计高程。
已知某弯道R=500m，缓和曲线长Ls=60m，P=0.3，q=30.00，ZH点桩号为K5+196.76，缓和曲线上有一加桩，其桩号为K5+216.76，则用偏角法求该桩的偏角值为（）
曲线正矢作业验收；当450m＜R≤800m，缓和曲线的正矢与计算正矢差为m（）
Vmax≤120km／h线路，R=600m曲线，缓和曲线长度一般不得短于（)m。
某高速公路设计速度为80km／h,路基宽24.5m，超高旋转轴为中线，某段平曲线半径为R=700m，转角为34°39’54”,超高值为6%,那么缓和曲线长度Ls取多少合适（)。
