SS8型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏.与之串联的快速熔断器将该元件断开,切除此变流柜所在转向架的一台牵引电动机后,机车在减载()情况下运行。
在晶闸管变流装置与直流电动机组成的直流调速系统中,以下可以不考虑使用进线电抗器的情况是()。
在晶闸管变流装置中,过电压保护在晶闸管整流电路中主要是用()器件。
HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后,由TCMS发出命令,闭合辅助变流器UA()输出电磁接触器KM11,并将信息传递给辅助变流器控制单元,由辅助变流器控制单元发出指令,控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
三相桥式可控整流电路中,每只晶闸管承受度最高正反向电压值为变压器二次相电压的最大值。
SS8型电力机车主整流装置的每一晶闸管和二极管元件上均并联(),用于限制整流元件换向过程中产生的过电压,以保护元件本身。
带平衡电抗器的双反星形电路,变压器绕组同时有()相导电;晶闸管每隔()度换一次流,每只晶闸管导通()度,变压器同一铁心柱上的两个绕组同名端(),所以以两绕组的电流方向也(),因此变压器的铁心不会被()。
在晶闸管变流装置中,单相全控桥整流装置中一共用了()晶闸管。
机场助航灯光[串联]回路中,隔离变压器与主回路的变流比为()。
提高变流置的功率因数的常用方法有减小触发角、()、采用多组变流装置串联供电、设置补偿电容。
牵引整流装置的每只晶闸管均流保护采用的是()。
三相半波可控整流电路中的每只晶闸管与对应的变压器二次绕组()。
三相桥式半控整流电路中,每只晶闸管承受的最高正反向电压为变压器二次相电压的()
串联补偿装置出厂验收中的直流参考电压试验,每只MOV单元直流参考电压值不应低于()。
晶闸管变流装置的功率因数比较()。
晶闸管变流装置会对电网电压波形产生畸变。
为使晶闸管变流装置正常工作,触发电路必须满足什么要求?
正式场合佩戴耳环讲究对称性,图案要简单,大方,不能太夸张,每只耳朵佩戴一个耳环,不可在一只耳朵上佩戴多只耳环。
《HXD3C型大功率交流传动电力机车》规定:HXD3C型机车主变压器具有油温检测功能,设有1个(),检测油路的油温,当主变压器的油温超过100℃时,温度继电器动作,主变流器封锁,停止输出功率。
如果该电动机采用晶闸管三相桥式整流器不可逆调速系统供电,并采用速度调节系统时,计算变流变压器的二次相电压应为下列哪项数值?()
在SS8型电力机车变流装置主桥臂的每只晶闸管上串联一只(),当主变压器次边短路时,对晶闸管实行保护
可逆直流调速系统中,逻辑控制装置应该根据系统对()的方向要求来指挥正反组晶闸管变流器切换
三相桥式半控整流电路中,每只晶闸管承受的最高正反向电压为变压器的二次相电压的倍()
三相桥式可控整流电路中,一般情况下,我们知道,每只晶闸管承受度最高正反向电压值为变压器二次相电压的最大值。()