钩锁铁作用不灵活，在较大的振动下容易落锁，可造成假连接或不连接，因此在检验作用时，需轻轻推入钩舌。（）
车钩在闭锁状态时，钩舌与钩锁铁侧面间隙不大于（）。
闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）mm；
车钩闭锁状态，钩锁往上活动量：改进3号下、13号上作用式为（）。
15号车钩缓冲装置落成检查时，在闭锁位置时，向上托起钩锁铁上移量不大于（）。
对车钩进行检查，在闭锁位置时向上托起钩锁铁，其活动量为（）。
段修规程规定在锁钩位置时，往上托起钩锁铁，其移动量不得大于多少？
车钩在闭锁状态时，钩舌尾部与锁铁接触面须平直，其垂直接触高度不小于（）。
车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量为5～10mm。
厂修车各型车钩往车上组装后，要求车钩在闭锁状态时往上托起锁铁的位移量应不小于3mm。
车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端，钩舌尾部受钩锁铁阻挡，钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是（）。
车钩的闭锁位置是指闭锁位置是两个车钩互相（）的位置。钩锁铁挡住钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。
车钩在闭锁状态时，钩锁铁向上活动量应为（）。
车钩在闭锁状态时，钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直，下防跳凸台的高度为（）。
钩锁铁在开锁位置时，挡住钩舌尾部，起锁钩作用，在全开位置时，推动钩舌推铁，能使钩舌张开。
钩舌钩锁铁坐入量小于45mm时更换。
13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具"，并使钩锁铁腿贴靠后壁，向上托起钩锁铁，不得开锁。
闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌应转动到闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态时，须符合：13号车钩闭锁位：装用13号钩舌时不大于（）mm。
车钩在闭锁状态时，钩锁尾部与钩体间隙不得大于（）。
车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为（）毫米。
普通客车在闭锁位置时，往上托起钩锁铁，其移动量不得大于（）。
车钩在闭锁位时，钩舌锁铁往上的活动量5-10mm。此题为判断题(对，错)。
车钩在锁闭位，钩锁铁向上的活动量为5～15 mm（）
13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具"，并使钩锁铁腿贴靠后壁，向上托起钩锁铁，不得开锁。（)
