25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
电控气动塞拉门装置均可用钥匙进行开门和关门（）。
实训装置塞拉门的入口宽度为（）mm。
25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：电控方式下开门时，门的单程运行时间为（）
电控气动塞拉门应具有当车速≥（）时车门自动关闭功能。
电控气动塞拉门在关闭过程中如遇障碍时，门应重新打开，（）后重新关闭。
当列车运行速度大于5Km/h时，25T型车电控塞拉门系统具有自动锁闭功能。
塞拉门系统试验前要对调压阀进行校准，使其压力值达到（）bar。
电控气动塞拉门的最大相对湿度为（）。
塞拉门的联锁信号为（）。
25T型车电控塞拉门的保险锁关闭时、所有手动、电控、集控功能失效。（)
CRH3A型动车组（康尼机电塞拉门)气动锁锁舌下表面与法兰之间在竖直方向间隙（)
康尼MS730CP50电控气动塞拉门可用手动操作开门开门：用专用三角钥匙按紧急解锁装置（）标记上箭头所指方向（）转动装置上的三角头转轴约（）实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门
电控气动塞拉门在车速（）时，车门自动关闭，无防挤压功能
25T型车电控塞拉门状态指示灯一组闪烁3次、表示该门防挤压功能失效。（)
塞拉门防挤压功能的防挤动作压力应不大于200N。（)
CR200J动车组普通座车电控气动塞拉门开度为mm（）
康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、、控制元件、指示元件及电路组成
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门（）
塞拉门气密性：用于速度200km／h客车时，车内压力由3.6kPa降为1.35kPa的时间不少于（)。
CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。（)
塞拉门气密性：用于速度200km／h客车时，车内压力Fh3.6kPa降为1.35kPa的时间不少于（）
电控气动塞拉门（）根据列车控制信号和局部门控制指令来控制塞拉门
电控气动塞拉门导向装置的作用主要用来引导车门开关时沿一定的轨道运行（）《车辆电工》
