25T型客车电控气动塞拉门当车速（）时门应自动关闭。
电控气动塞拉门装置均可用钥匙进行开门和关门（）。
客车塞拉门的（）是手动将车门锁闭，使门电气控制信号失效的安全装置。
电控气动塞拉门应具有当车速≥（）时车门自动关闭功能。
电控气动塞拉门在关闭过程中如遇障碍时，门应重新打开，（）后重新关闭。
在牵引回路中，串联了塞拉门系统内的（）限位开关，起到了安全作用。
电控气动塞拉门的风源压力为（）。
电动塞拉门外侧车门指示灯的描述正确的是（）。
电控气动塞拉门的最大相对湿度为（）。
因车门机构及安装的差异，内藏门与塞拉门相比开关门速度（）。
客车车门按车门形式分有塞拉门、外挂门和（）三种。
25T型车电控塞拉门的保险锁关闭时、所有手动、电控、集控功能失效。（)
康尼MS730CP50电控气动塞拉门可用手动操作开门开门：用专用三角钥匙按紧急解锁装置（）标记上箭头所指方向（）转动装置上的三角头转轴约（）实现解锁后，用手拉动门扇即可实现开门
CR400BF型动车组车门带电，随车机械师用四角钥匙将“紧急解锁请求钥匙开关”左旋90°，或用四角钥匙打开塞拉门罩板，断开端子排上的“电源开关（M2-QF1）”，切断车门控制（）
电控气动塞拉门在车速（）时，车门自动关闭，无防挤压功能
塞拉门与传统的内藏式车门和外挂式车门相比较具有包括 的优点（）
CR200J动车组普通座车电控气动塞拉门开度为mm（）
康尼MS730CP50电控气动塞拉门电控系统中的单车电控系统主要由门控器、传感器、、控制元件、指示元件及电路组成
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门（）
手动塞拉门车门内、外解锁装置、压紧装置须作用良好（）
塞拉门状态指示灯显示当前塞拉门的状态，（）亮-车门正常关闭
牵引回路中，串联了塞拉门系统内的（)限位开关，起到了安全作用。
CRH5A型动车组塞拉门为电控电动气动锁闭机械二级锁闭结构。（)
电控气动塞拉门（）根据列车控制信号和局部门控制指令来控制塞拉门
