普通型钢丝绳即（）钢丝绳，为股内各钢丝直径相同的点接触钢丝绳。
动滑车门数越多，起升钢丝绳的牵引力就越（）。
提升钢丝绳绳股内各层钢丝之间有（）、（）、（）三种接触方式
动滑轮门数越多，起升钢丝绳的牵引力就越（）。
同向捻钢丝绳的股内钢丝捻向和钢丝绳捻向相同。
钢丝绳的破断拉力，是指钢丝绳（）股丝拉断时的拉力。
相同直径的钢丝绳，每股绳内钢丝数越多，钢丝直径越细则钢丝绳的挠性就（）。
吊重物用的钢丝绳，一股内断丝数为一股丝的（），应避免使用。
相同直径的钢丝，每股绳内钢丝数越多，钢丝直径越细则钢丝绳子的挠性就（）。
普通钢丝绳即（）钢丝绳，为股内钢丝直径相同的点接触钢丝绳。
动滑轮门数越多起升钢丝绳的牵引力就越大。（）
同直径的钢丝绳,每股绳内的钢丝越多,钢丝直径越细,则钢丝绳的挠性就越好,钢丝绳也越耐磨损。
钢丝绳在绕捻过程中，钢丝的扭曲越大，绳股中钢丝的同心层数越多，则其强度的损失也越大。
提升钢丝绳按钢丝在股内相互接触情况可分为（）、面接触钢丝绳。
吊重物用的钢丝绳，一般断丝为1股丝的（）以上避免使用。
6×16+1、6×37+1、6×61+1，其中第一个数字“6”表示为（），第二个数字表示每股钢丝数，第三个数字表示一根绳芯。常用的绳为6×16+1。普通钢丝绳在直径相同时，股内钢丝越多，钢丝直径越细，则绳子的挠性好，易于弯曲，但耐磨性不如粗钢丝的强，所以要根据使用情况选择。
在负载一定的情况下，滑车组的滑轮数越多，承载钢丝绳的分支数也越（），则每个分支绳承受的拉力越（）
动滑车门数越多起升钢丝绳的牵引力就越大。
钢丝绳按股内按股内相邻层钢丝的接触状态分（）。
混合捻钢丝绳的股内钢丝捻向与六股钢丝捻向同异交混。
点接触钢丝绳绳股内各层面钢丝互相交叉，呈点状接触。
相同直径的钢丝绳，每股绳内钢丝数越多，钢丝直径越细则钢丝绳的扰性就（）
相同直径的钢丝绳，每股绳内钢丝数越多，钢丝直径越细则钢丝绳的挠性就（)。
根据股内钢丝的接触形式不同，分为点接触、线接触和（)接触钢丝绳。
