ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为（）橡胶摩擦式。
ZG150―1500型电力机车的中央支承是传递上部重量的主要构件，并依靠它传递牵引力和（）。
ZG150―1500型电力机车的转向架为（）构架。
ZG150―1500型电力机车的牵引电机的额定电压为（）V。
ZG80―1500和ZG150―1500型电力机车由牵引状态变为制动状态是依靠什么来实现的？
ZG150―1500型电力机车转向架之间装有（）装置。
ZG150―1500型电力机车1―24级运行级为（）运行级。
ZG150―1500型电力机车串并联转换采用（）转换方式。
ZG150―1500型电力机车故障开关控制的是（）电路。
ZG150―1500型电力机车串并联转换时，操作要迅速，在牵引电机电流低于（）安培时，方可转换。
ZG150―1500型电力机车的齿轮传动所采用的（）传动。
ZG150―1500型电力机车连接器为（）车钩。
ZG150-1500型电力机车送风电动机采用（）型号的。
ZG150-1500型机车在电制动第一级时，有（）电空接触器作用。
ZG150-1500型电力机车的牵引制动转换器的作用是什么？
ZG150-1500型机车的转向架是采用（）形式。
绘出ZG150―1500型电力机车1#电空接触器牵引运行低压供电原理图。
ZG150―1500型电力机车的牵引电机小时功率为（）KW。
ZG150-1500型电力机车共有（）台电空接触器。
ZG150-1500型电机车控制器共有（）个运行级。
ZG150-1500型电力机车采用（）作为大气过电压保护。
ZG150――1500型电机车共有（）个旁承。
ZG150-1500型机车在运行第一级时共有（）电空接触器作用。
ZG150―1500型电力机车是由（）个转向架组成。
