ZG150―1500型电力机车减压阀的调整值为()MPa。
ZG150―1500型电力机车的中央支承是传递上部重量的主要构件,并依靠它传递牵引力和()。
ZG150―1500型电力机车的转向架为()构架。
ZG150―1500型电力机车的牵引电机的额定电压为()V。
ZG80―1500和ZG150―1500型电力机车由牵引状态变为制动状态是依靠什么来实现的?
ZG150―1500型电力机车转向架之间装有()装置。
ZG150-1500型机车牵引第一级三组电动机向前向后均不来流的原因有哪些?
ZG150-1500型电力机车共有几个制动缸?制动缸勾贝直径是多少毫米?
ZG150―1500型电力机车串并联转换采用()转换方式。
ZG150―1500型电力机车故障开关控制的是()电路。
ZG150―1500型电力机车串并联转换时,操作要迅速,在牵引电机电流低于()安培时,方可转换。
ZG150―1500型电力机车的齿轮传动所采用的()传动。
ZG150―1500型电力机车连接器为()车钩。
ZG150―1500型电力机车中的6#电空接触器是专门为()转换设置的。
ZG150-1500型电力机车送风电动机采用()型号的。
ZG150-1500型机车在电制动第一级时,有()电空接触器作用。
ZG150-1500型机车的转向架是采用()形式。
绘出ZG150―1500型电力机车1#电空接触器牵引运行低压供电原理图。
ZG150―1500型电力机车的牵引电机小时功率为()KW。
ZG150-1500型电力机车共有()台电空接触器。
ZG150―1500型电力机车的制动缸勾贝直径为()毫米。
ZG150-1500型机车在运行第一级时共有()电空接触器作用。
ZG150―1500型电力机车变阻制动时采用()制动线路。
ZG150―1500型电力机车是由()个转向架组成。