举例说明精密进近程序和非精密进近程序分别包括哪些？
仪表进近图的剖面图下面表格内列出的着陆最低标准，包括（）。
精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。
对于已建立仪表进近程序的机场，应对每个程序的直线进近和盘旋进近按（）规定着陆最低标准。
用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度、云高和（）表示，。
非精密直线进近的最低标准包括什么？
当进近灯工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：（）.
Ⅱ类精密进近的最低标准包括决断高（DH）和跑道视程（RVR）或能见度。
宽体客机非精密进近的最低下降高不低于：（）.
精密进近和着陆运行有（）大类。
机场运行最低标准是指机场可用于飞机起飞着陆的运行限制。对于起飞，用能见度（）或跑道视程（）表示，在需要时，还应当包括云高；对于精密进近着陆，根据运行分类用能见度（）或跑道视程（）和决断高度稿（）表示；对于非精密进近着陆，用能见度（）和最低下降高度／高（）表示。
下列哪组数据用于表示机场运行最低标准中非精密进近的着陆限制（）
当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.
当进近灯不工作时，非精密进近夜间飞行最低标准为：（）.
如果跑道中线灯不工作，I类精密进近着陆最低标准为跑道能见度（VIS）或跑道视程（RVR）800米，对非精密进近着陆最低标准无影响。
精密进近着陆最低标准包括（）和（）两个因素。
对于非精密进近着陆，机场运行最低标准用或／和和表示（）
D类航空器Ⅰ类精密进近着陆最低标准为接地端RVR米（）
二类精密进近的最低标准包括决断高和跑道视程两个要素，也可用能见度表示。（）
对于在非精密进近中不使用CDFA技术的C/D类飞机，运行最低标准应在该机场最低标准之上RVR/VIS增加（）米。
类精密仪表进近着陆（APV）最低标准（在BALS/NALS下）（）
如果在非精密进近中部采用CDFA技术，应在局方批准的该机场最低标准之上，对于C，D类飞机，RVR/VIS至少增加（）。
非精密进近着陆时，飞机下降至最低下降高仍然看不到跑道必须立即复飞（）
