SS3型电力机牵引电机供电采用（）方式。
成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。
SS3型电力机车牵引电机供电采用（）方式。
我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。
客专牵引变电所采用两台单相变压器构成“V-V”供电方式，当采取越区供电应急方式时，由于存在负荷转移，时间应尽可能（）。
带回流线的直接供电方式是在接触网什么上架有一条每隔一定距离与钢轨并联的回流线（）
牵引变电所向接触网的供电有单边供电和双边供电两种方式，成都地铁1号线是采用（）方式供电。
地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电，地下线采用（）。
农村供电所内设备设施损坏，应坚持（）的原则，首先要考虑修理再利用，无法修理的才可报废处理。
直接供电方式牵引网是一种极端不（）的输电线路。
牵引变电所的供电方式包括电力系统对牵引变电所的供电方式，牵引变电所对（）的供电方式。
牵引供电系统采用AT供电方式时，在铁路沿线，每隔10KM设置一台（）。
DF4B型内燃机车，由牵引发电机向牵引电动机供电的主电路所采用的整流方式为三相桥式全波整流。
DC1500V牵引接触网采用（）供电方式，以减小线路压降和损耗。当一座牵引变电站因故障退出运行时，为减少压降，应采取大双边供电。
电气化铁路区段，采用BT供电方式时，两牵引变电所之间距离为（）。
机车牵引电机采用串联供电方式。
城市地铁牵引供电系统采用传统整流方式获得750V或1.5KV的（）。
我国高速客运专线的牵引网多采用（）供电方式
高速铁路接触网，目前主要采用直接供电方式带回流线和自耦变压器供电方式。
目前我国高速铁路主要采用直接供电方式。（)
红柠铁路牵引网供电方式采用带回流线的直接供电方式，采用全补偿简单链型悬挂方式;（)
CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。此题为判断题(对，错)。
只要码头供电的变压器在（)KVA以上，一般都采用岸电直接接入汇流排供电的方式。
我国的交流电气化铁路的牵引网一般均采用单边供电方式。（)
