关于往复式压缩机气阀故障的判断，下列说法正确的是（）。

A . 试车前应先盘车并按同步电机、无负荷、负荷试车顺序进行 B . 无负荷试车时间应为4～8h，负荷试车时间应为24～48h C . 试车所用介质宜为氮气，负荷试车时其压力不得超过25MPa D . 同步电机试车应先开动通风装置并检查电机转动方向 E . 负荷试车应在各级缸气阀复位前进行

A . A、盘车好用 B . B、润滑油温度、压力正常 C . C、全开出入口阀门 D . D、仪表指示正常

A . 气体压缩过程间断进行 B . 排气不连续 C . 气体压力有波动 D . 气体不带污

A . 按压缩机的气缸位置可分为立式、卧式、角式 B . 利用活塞的两面进行压缩，而且有多个气缸的压缩机叫多级双作用压缩机 C . 压缩机填料密封的内缘面阻塞作用最主要 D . 压缩机活塞环密封的外缘面阻塞作用最主要

A . 增大功率消耗 B . 降低排气温度 C . 降低容积系数 D . 增加作用在活塞上的气体力

A . A、确认卸荷器置于100%位置 B . B、确认进出口阀门全开，后路畅通 C . C、确认旁路阀有一定开度 D . D、不能在低负荷停留太久

A . A、气缸内有水冲击 B . B、弹簧工作后，自由尺寸变大 C . C、阀座变形，阀片翅曲 D . D、弹簧卡住阀后，使之关闭不严

A . A、切换前应先确认备用机的辅助系统已投用，且已送电并盘车 B . B、备用机启动后，就可切换负荷 C . C、负荷切好后就停运行机 D . D、备用机和运行机不能同时运行

A . 十字头是连接作摇摆运动的连杆与作往复运动的活塞杆的机件，它具有导向作用 B . 十字头按连接连杆的型式可分为开式、半开式和闭式三种 C . 十字头按十字头与滑履的连接方式可分为整体式、分开式和闭式三种 D . 十字头按与活塞杆连接连接型式又分为联接器连接、法兰连接和楔链接三种

A . A、出口流量下降 B . B、气缸有不正常的声音 C . C、出口压力下降 D . D、出口温度增加

A . A、效率较轴流式压缩机高 B . B、效率较往复式压缩机高 C . C、离心式压缩机稳定工况区宽 D . D、离心式压缩机有喘振现象发生

A . 正常生产时，流量调节一般通过旁路返回调节完成 B . 当旁路返回阀开度较大时，可通过余隙调节降负荷完成 C . 当流量过盈太大时，可直接降负荷调节完成 D . 一般情况下可以通过出口电动阀位开度来调节流量

A . 吸气阀与排气阀结构一样 B . 气阀的阀片升程大，阀片易受冲击 C . 气阀的阀片升程小，排气量小 D . 气阀弹簧对于压缩机性能有很大的影响

A . A．电机电流超高 B . B．机体发出异常声响 C . C．压缩机出口压力高 D . D．轴承温度超高

A . A．工作频率高得多 B . B．不要求工作无声 C . C．尽量要减小气阀通道形成的余隙容积 D . D．工作升程大致相同

A . 叶片断裂和超速飞车 B . 高压蒸汽压力下降 C . 水冲击和强烈振动 D . 缺油和真空下降或背压上升

A . 设计不合理 B . 介质气体中液滴和杂质的影响 C . 工艺参数波动 D . 介质气体对气阀的腐蚀

A . A、效率较轴流式压缩机低 B . B、效率较往复式压缩机高 C . C、离心式压缩机稳定工况区窄 D . D、离心式压缩机有喘振现象发生

A . A、阻力损失小 B . B、气阀关闭及时迅速 C . C、噪声小 D . D、形成的余隙容积要大

A . 气体压缩过程间断进行 B . 排气不连续 C . 气体压力有波动 D . 气体不带油污

A . A．活塞环自由状态下比气缸直径大 B . B．活塞环的作用是保证良好的密封性 C . C．活塞环起润滑作用 D . D．活塞环与气缸不紧密接触

A . 升程大，排气量大 B . 升程大，排气量小 C . 升程小，生产效率低 D . 升程大，排气阻力大

A、通常润滑油泵一开一备，当润滑油的压力低时备泵可自启动，压缩机即可不受任何影响而正常运行 B、为防止润滑油压力低对压缩机造成危害，润滑油压力低到一定值，压缩机将自动停机 C、润滑油的温度超过100℃应禁止启动压缩机 D、润滑油系统投运后便可启动压缩机