16V280ZJA型柴油机的每个气缸盖上的进、排气门都各有（）气门横臂来驱动，以保证两个同名气门动作的一致性。摇臂的摆动带动气门横臂作上下运动。
阀杆直径大于20mm时，允许有长度不大于（）mm的发纹，但在纵向同一位置上下不得有多于（）处的发纹。
气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（）mm。
气门弹簧弯曲和扭曲变形检查，其上端不贴合缝隙应不大于（）。
根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线度误差应不大于（）毫米，气门头部光磨后，圆柱部分的高度应不小于（）毫米。
软横跨横向承力索和上下部定位绳应布置在同一个铅垂面内，横向承力索的驰度应符合规定，吊线（弦）应保持铅垂状态，其截面积要符合规定，最短吊弦的长度为（）mm，误差不大于50mm。
用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差，若分别大于（），即认为气门杆弯曲变形。
气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
气门杆与气门导管的间隙一般控制在（）mm范围内。
发动机连杆的修理技术标准为连杆在100mm长度上弯曲值应不大于（）mm。
3M9390型气门磨床，磨削气门杆直径范围为（）mm。
气门杆尾端磨损大于（）应更换新件。
一支钢筋长度为12m，标准规定的总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4％，总弯曲度应不大于（）。
气门杆的弯曲检验，实际上是测量气门头工作面和气门杆中部的径向圆跳动量。（）
汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（）mm。
气门导管的主要作用是保证气门能沿其本身的轴线上下移动。
气门工作锥面与杆部的同轴度应不大于（)mm。
用经验法检查气门导管与气门杆的配合间隙，能自由上下拉动气门杆为合格。此题为判断题(对，错)。
气门杆的直线度误差大于（)mm时，应对零件进行校正。
气门工作锥面与杆部的同轴度应不大于0.5mm。（)
根据GB/T1499.1-2017 规定直条光圆钢筋的弯曲度应不影响正常使用，每米弯曲度不大于多少mm，总弯曲度不大于光圆钢筋总长度的多少（）
气门杆的直线度误差不得大于0.02mm（）
BA0 0 9 检测气门杆弯曲变形与气门头部翘曲变形时，用（）来测定
磨削后对气门的技术要求:（1)头部圆柱部分的厚度应当不大于0.5mm;（2)气门锥面相对于气门杆的圆
