曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续重伤的标记是（）。
普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。
《铁路线路维修规则》规定钢轨伤损分为轻伤、重伤和（）。
线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是（）。
轻伤钢轨标记符号为（）、轻伤有发展（）、重伤用（）表示。
《钢轨探伤管理规则》规定，成段更换钢轨或再用轨，在线路验交时必须进行探伤，并在（）内加强检查和监督。
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤、（）
普通线路发生断轨或发现重伤钢轨时，必须立即组织更换，做到两个“不过夜”，即换轨不过夜，向上级（）不过夜。
《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当发现钢轨内部轻伤有发展时，及时更换。
《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和（）。
成段更换新钢轨（或再用轨）在线路验交时必须用仪器进行（）检查，并在三个月内加强检查和监视。
发现重伤钢轨、（）发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
线路上的伤损钢轨应作标记，其中轻伤有发展的连续伤损标记为：（）
《铁路线路修理规则》规定，尖轨、可动心轨伤损达到钢轨轻伤标准时，应及时修理或更换。
《钢轨探伤管理规则》规定成段更换钢轨或再用轨，在线路验交时，必须进行探伤，并在内加强检查和监视（）
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条（）
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第三十四条发现伤损钢轨后要严格按照标准进行判伤，严禁，及时通知段安全生产指挥中心、线路车间和探伤车间，并填写轻伤和重伤通知单（）
线路上的伤损钢轨应用白铅测作好标记，连续轻伤的标记是（）。
探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤
线路上的伤损钢轨应作标记，重伤,连续伤损 ｜←△△△→｜（）
