列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站(或发车进路)信号机前,速度低于80km/h,司机按规定方法操作后,LKJ解除对列车所在车站的出站(或发车进路)信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。
采用站间电话行车法,接发列车人员接车时显示停车信号的位置应在屏蔽门端门外方()米处防护栏杆的外上方。
非正常情况下接发列车时显示的手信号有()
车站接发列车人员使通过列车在站内临时停车时,待停车原因消除后,由车站按规定发车。
四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机兼作调车信号机时显示(),准许越过该信号机调车。
车站接发列车时,()应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。
特殊情况下接发列车时显示紧急停车手信号的地点是()。
引导信号[手信号]接发车联控时机:列车接近[发车]时,由车站值班员(行车)向列车司机进行联控。
车站接发列车人员发现货物列车中车辆装载货物窜动、突出、歪塌等严重危及行车和人身安全情况时,应显示停车信号或用无线列调电话通知(),采取紧急停车措施。
引导信号[手信号]接发车联控时机:列车接近[发车]时,由运营调度员向列车司机进行联控。
通过列车因等信号在站内临时停车,待出站信号开放后,司机自行启动列车,车站无须发车。
助理值班员接发列车时,发现货物列车发生燃油时,应根据情况使用列车无线调度通信设备通知()或显示停车信号。
45.列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站(或发车进路)信号机前,速度低于(),司机按规定方法操作后,LKJ解除对列车所在车站的出站(或发车进路)信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。
接发列车人员发现通过列车中有车辆抱闸,应向司机或运转车长显示停车信号,来不及时,应报告(),使列车在前方站停车处理。
在列车运行至改用绿色()时,司机按压[解锁]键+[确认]键,监控装置解除列车在当前站出站信号机或相应发车进路信号机前的停车控制功能,监控列车以不超过()速度通过出站道岔。
接发列车时,()应亲自办理闭塞.布置进路(包括听取进路准备妥当的报告).开闭信号.交接凭证.接送列车.指示发车或发车
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示():准许列车在该信号机前方不停车,以不超过20 km/h 速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。(技规)
车辆段内作业优先接发列车,接发列车时,原则上提前分钟停止影响接发车进路的调车作业。发车时,原则上提前分钟开放发车信号()
特殊情况下接发列车时显示手信号的时机和地点()
接发停车再开的列车时,必须在列车到达停妥后,方准开放出站信号机(调度集中车站接发在站办理客运〈通勤〉业务的旅客列车,列车尚未停妥发车进路自动触发而开放出站信号机时,列车司机应按规定停车,不得凭信号通过)。(《行规》)()
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车。
出站复示信号机故障不能开放,办理列车通过时,接发车人员确认出站信号机开放正确后,使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机;当列车无线调度通信设备故障时,接发车人员应在第一架故障复示信号机前显示通过手信号。()(应知应会《行规》第89条)
进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光,准许列车在该信号机前方不停车,以不超过()速度进站或通过接车进路,并须准备随时停车
若固定信号机已显示发车信号,在列车越过前,何种情况都不得转为停车信号。()