换室操纵时,必须按规定开闭各开关及手柄,断开或锁闭非操纵端开关、手柄、车门、车窗,并对列车管施行最大有效减压或紧急制动,确认机车制动缸压力在()kpa以上时,方准进行换室操作。
车辆制动机的检查时,可采用在列车()关闭折角塞门的办法,判断故障车辆在列车前部或列车后部,然后再找出故障车辆进行关门处理。
列车运行监控装置进行库内紧急制动试验操作需要按()键。
主提升机卸矿操作紧急制动时可采用关闭允许开车按钮实现。
GYK运行过程中,可以输入对标公里标和趋势,按()进行对标操作。
列车超速防护系统车载设备采用速度方式显示,应具有运行数据记录功能,不干扰司机正常操纵,超速时自动实施常用制动或紧急制动进行安全防护。
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态,当接收到停车信号时,速度超过5km/h,LKJ立即报警,7s内按压【警惕】键可解除报警,间歇()周期报警。
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态,当接收到停车信号时,速度超过5km/h,LKJ立即报警,()内按压【警惕】键可解除报警。
发生暴雨,列车在地面、高架站线路时,司机经OCC同意后,可采用()模式进站对标停车。
地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。
对标不准时司机可自行进行向前或退后作业进行对标。
在交易对方以股份方式进行业绩补偿的情况下,在补偿期限届满时,上市公司对标的资产进行减值测试。在计算减值额过程中,应扣除以下因素的影响()。
列车对标应采用合理调节常用制动方式停车对标。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPA以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
列车到站停稳对标,发生安全门与车门联动功能故障,司机必须按照“开门时先开安全门后开车门,关门时先关车门后关安全门”的顺序,在PSL上手动操作安全门打开或关闭()
要教育引导各级党组织和广大党员、干部经常进行思想政治体检,同()“对标”,拿()“扫描”,用()“透视”,同()“对照”,不断叩问初心、守护初心,不断坚守使命、担当使命,始终做到初心如磐、使命在肩。
电客车只进行侧洗时,司机驾驶电客车以不超过3KM£¯h的速度洗车,运行至终点停车位对标停车,中途非紧急情况不得停车。()
列车到站停稳且对标准确,DMI无对标准确图标时的处理有:()。
电客车在试车线进行ATO模式高速(达到60km/h)试验时,电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后,再进行高速试验()
电客车进站前未收到所有门“关闭且锁紧”信号,发生紧急制动故障,司机根据,进站对标停车()
LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标,开车对标必须在有权端显示器上才能进行操作
列车反向进站必须用()驾驶对标停车
列车折返对标要求,在ATPM手动模式下,司机应避免多次对标停车,提高一次对标的成功率;司机对标成功的有效范围为:车头司机门中心线与停车牌位置前后()cm
列车救援:连挂的列车到车厂进入A段后限速()进行对标