无缝线路钢轨折断，永久处理时，插入的钢轨，无砟轨道部分，长度不短于（）m。
CRTSⅡ型板式无砟轨道临时端刺区的长度一般为（）m左右。
当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
CRTSⅡ型板式无砟轨道，标准轨道板长度为（）mm。
客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。
线下工程应在无砟轨道工程施工前向轨道施工单位提交线下构造物的（）、桩橛、和与轨道工程有关的变更设计、（）。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（）根轨枕。
当到发线与正线处于同一路基或铺设无砟轨道时，到发线路基应（）正线标准。
无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：轨道过渡段辅助轨长度25m，其中无砟轨道内（）m，有砟轨道内（）m。
客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。
当客运专线无砟轨道基床底层填料为砂类土及细砾土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）
双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座钢筋安装前，需在梁体预埋套筒内植入钢筋，钢筋拧入长度为套筒长度的（）。
无砟轨道基床钢筋的连接用的是什么方式（）。
无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。
吊车大梁与端梁组对时，应将其放在水平与轨距符合要求的临时轨道上，组对完成后，测量两对角线长度差不应超过（）mm。
新建300km£¯h及以上铁路、长度超过5km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。（)
路基基床应由基床表层和基床底层构成。基床表层厚度无砟轨道为（）
新建300km/h及以上铁路、长度超过（）的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。
无砟轨道插入短轨永久处理时，短轨长度不得小于（）
双块式无砟道床结构及主要技术要求中规定：路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应密贴，不得有离缝。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 第3.3.4条（）
大梁运到临时轨道上后，将大梁与端梁放在钢板端部调平，螺栓孔对正后穿上螺栓并拧紧螺母，测量大车的直角线长度差应不超过5mm。（)
