热装轴承时(滚动轴承),用热油加热,其油温不得超过()。
对于10#、25#新油或再生油的闪点要求不低于()。
用风扫线时,风温、油温应低于该油品闪点()℃.
25号新油的闪点不低于140℃,它在运行中闪点高于140℃
齿轮油每月进行一次化验,经化验后其闪点低于新油的()应考虑换油
轴承采用热装时,用于加热的油箱内温度应不超过()
采用熔点低于母材的钎料(如铜、锡等),加热熔化滴在焊接区域,将工件焊接成一体的焊接方法被称作为()。
辅助齿轮箱轴承热装时加热温度应不高于()。
在液压系统中,一般油温低于(),油的粘度较大,液压泵的吸入和启动就困难,最好设置加热器来提高油液的温度。
齿轮套热装时,加热温度一般不应高于()℃。
当变压器油温增加到某_温度时,油大量蒸发为油蒸气,易引起燃烧,这时变压器油(达到的温度称为它的闪点,油的闪点越高越好,一般不应低于()。
红外线加热,被加热工件的质量越大,干燥越慢。
当变压器油温增加到某一温度时,油大量蒸发为油蒸气,易引起燃烧,这时变压器油所达到的温度称为它的闪点,油的闪点越高越好,一般不应低于()。
单轨车空气压缩机曲轴上压入轴承不允许对轴承外环施力,采用加热热装轴承,油温应为120℃。
热装轴承时,油的加热温度一般不超过()℃。
塞规材料的硬度略低于工件材料硬度,可以避免工件表面被拉伤
轴承热装时,其加热温度为120--150°C。()
工件在加热过程中,表面易被氧化,氧化不仅使工件表现的金属(),而且还使工件的表面质量下降。
轴承内圈热装时,加热温度不超过()。
滚动轴承采用热装,用油箱加热时油温不允许超过()
一般来说,回火时的加热时间应至少不()于工件在淬火时的加热时间。
液压电梯冬季如果室温太低,应加热使油温不低于()℃,夏季高温季节注意检测油温不得超过()℃。油温过高使液压件易于磨损,油液加速老化,降低液压系统使用寿命。
间接加热电阻钎焊灵活性较大,适宜于钎焊热物理性能差别大和厚度相差悬殊的工件,而且对工件接触面配合的要求较低,但由于整个工件被加热,故加热速度慢。此题为判断题(对,错)。
【填空题】钢的热处理工艺是由加热、保温和 三个阶段组成,一般来讲,它不改变被处理工件的形状,但却改变其 和 。